Voyages en Hotchkiss AM2 de 1925 et à vélo - Traductions de romans suédois

Aujourd'hui je suis retourné à vélo à Munkedal pour juste passer sur le pont suspendu pour vélo, de couleur rouge de Falun. Puis sous une énorme pluie j'ai rejoint la côte pour juste aller de nouveau à la pâtisserie Pipers de Hamburgsund.
La pluie diluvienne a réjoui le crapaud. En Suède on trouve des supermarchés qui ne vendent que des bonbons, les Godisbutik. Toutes les couches sociales s'y rendent - des enfants aux mémés en déambulateur - et remplissent des sacs, pas des sachets, de tout le spectre atomique de sucreries, de bonbons salés, de gommes, de réglisse blanche ou noire. Bien-sûr le système de stammis, des clients avec carte de fidélité, est offert pour consolider l'addiction hyperglycémique. Ici, pas besoin de bombonnes C.R.E.A.M de protoxyde d'azote ni de Brigade des STUPS. Dans ces points de deal, on s'envoie en l'air avec les bonbons et on est assuré de voir toutes les couleurs de l'arc-en-ciel. Même les pasteurs s'y rendent avant le culte pour s'éclaircir la voix et rendre plus agiles les doigts pour envoyer des prestes bénédictions en 3D.

On voit régulièrement en pleine forêt comme dans des espaces publiques de détente corporelle, des WC autonomes Kazüba qui reposent sur un brevet français. Le modèle dominant est le KL1. Dans ces WC de forme gothique on ne peut que s'exprimer avec dévotion, et bien-sûr l'entreprise française ne s'est pas trompée, la couverture est en pin scandinave Thermowood !   Ce procédé d’étuvage confère au bois durabilité, stabilité dimensionnelle et des propriétés d’isolation améliorées. De l'extérieur on n'entend ni pet ni rot. Il s’agit d’un produit de haut niveau technologique, exempt de tout produit chimique, que Kazuba a sélectionné pour son esthétique et ses qualités exceptionnelles.
Fonctionnement: Un principe original et naturel. La technologie STK repose sur un flux d’air permanent, généré naturellement par le vent et le rayonnement solaire. Ce flux assure un fonctionnement aérobie continu, sans eau, sans électricité et sans pièce mécanique en mouvement. À l’intérieur de la cuve, la séparation gravitaire des urines et des matières fécales, combinée à l’évaporation et à la déshydratation, permet de réduire significativement les volumes et d’éviter toute nuisance olfactive. L’air, réchauffé naturellement, favorise l’évaporation partielle des urines et le séchage des matières solides. Ce principe simple et éprouvé garantit un fonctionnement autonome, stable et fiable dans le temps, même si la population est sous l'emprise d'une diarrhée collective, explosive ou chronique. Le savoir-faire français de l'étronnage avec distinction est très prisés des Suédois. Et de surcroit la pose d'une crapaudine est superflue, les boules de digestion sont débitées de manière insonore, l'acoustique environnementale est préservée, il n'y a pas de pollution sonore.

En leur honneur je me suis remis aujourd'hui sur mon pas de deux. Elles le méritent et toquent à ma fenêtre.
Les poules suédoises ont bien compris que je ne suis qu'un gentilhomme, n'en déplaise à mes concitoyens.
Malheureusement pour ce faire, je troque mon short pour une camisole civilisationnelle afin d'aller à la ville de Munkedal pour me conduire comme un affairé.

Arrivé à Munkedal je croyais entrer en civilisation, dans une ville, pour flâner, pour buller, pour lécher les vitrines, voire des choses, de l'architecture, des bronzes d'une sommité locale ou d'un sculpteur aérien. Rien de tout cela. Il n'y a même pas un café, mais il y a effectivement deux supermarchés d'une taille raisonnable dans le sens du grand, car souvent au milieu de la nature il y a un ICA avec une quinzaine de gondoles et six armoires réfrigérées transparentes pour les colonnes de fromage aux écrevisses.

Mais, il ne faut surtout pas rater le Yrkesgymnasiet, le Lycée professionnel. Enfin, personne ne peut le rater. Les Djeuns' viennent et vont avec le A-traktor et les basses à faire trembler mon vélo, car lors de mes expéditions je me fais souvent... dépasser à 30 km/h chrono par leurs convois. Ici, chez ces ados, c'est à qui a la plus grosse, on n'y va pas par quatre chiens. La ligne d'échappement et la ligne de caissons de basses dans des teckels à roulettes. Les jeunes en Suède peuvent conduire ces trucs avec le permis... mobylette et dès 15 ans. Il ont à cet âge atteint la maturité pneumatique et acoustique.

La législation impose que le A-traktor ait une boule de remorque, soit totalement transformé pour qu'il n'y ait qu'une seule banquette avant. Il faut brider électroniquement ou mécaniquement le A-traktor pour qu'il ne dépasse pas les 30 km/h et pour qu'il reste en 2ème vitesse au maximum. Ceci n'empêche pas de faire et de refaire à chaque démarrage, un démarrage sur les chapeaux de roues en projetant les cailloux plein la gueule. Ici "chapeaux de roues" prend tout son sens, car si tu n'as pas des pneus taille basse, càd pas plus hauts qu'une crêpe, t'es une tarlouze. L'exception est pour les 4x4 transformés en A-traktor, là les grosses chaussettes sont comme il faut. A l'arrière il n'y a pas de plaque mais le triangle rouge agricole. Les filles sont folles dingues des mecs aux A-traktor, surtout s'ils ont le plus gros pot d'échappement et qui pue et fait de la fumée bien noire. Là, on ne peut pas être plus mec que ça. C'est encore plus obligatoire qu'un slibard dégueulasse. Elles tressautent avant d'embarquer dans ces cabinets roulants et ces chambres d'isolement. Et si t'as pas un pote en A-traktor t'es bon pour la pédopsychiatrie.

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Pour le reste je suis allé dans le resto de l'autoroute.

Aujourd'hui j'ai de nouveau franchi une étape comme à chaque fois que mon compteur de vélo a affiché 1000 kilomètres de plus.
Depuis 2011 j'ai fait plus de. .. 97.000 kilomètres, dont 57.000 à vélo à traction animale et 41.000 à vélos électrifiés, localement ou dans le Grand Nord

Ce matin la radio SR P2, que j'écoute aussi toute l'année par le net à Strasbourg, a diffusé une interprétation encore plus intimiste de la chanson "Göttingen" que Barbara avait tout spécialement écrite et composée pour son retour en 1964 en Allemagne à Göttingen. Barbara s'était pourtant jurée de ne plus jamais retourner dans cette Allemagne depuis le début de l'invasion nazie et des génocides tous azimuts. Quand j'avais 13 ans, ma toute première meuf, Eliane, me chantait dans les oreilles Göttingen dans la forêt du Tannenwald au-dessus de Dimbsthal. J'écoutais tout le temps le 45 tours de Barbara, elle savait me parler comme ici les oies qui reviennent du Nord et qui comprennent le sens du voyage.

C'est drôle, mais quand je roule s'installe et se calque exactement sur mon tour de jambes une mélodie, en låt som fastnar i huvudet, qui m'accompagne avec plaisir et jamais avec gène sur 20 ou 30 kilomètres. En suédois ce "ver d'oreille" s'appelle öronmask.

Aujourd'hui j'ai croisé mon 4ème Solhem depuis ma traduction de mon 7ème roman suédois, Det sista konstverket de Sofia Lundberg. Vous apprécierez dans ce reportage du tour d'aujourd'hui de 166 photos ce ciel bleu de cobalt que l'on ne trouve pas sous mes latitudes de servitude. Ce bleu de cobalt, je l'ai aussi installé dans ma dernière peinture à l'huile qui met en trajectoire la route de Nynäshamn qui mène vers le sud depuis Stockholm et que j'avais prise à vélo en octobre 2019 en venant de Helsinki en Finlande pour rejoindre Trelleborg au finistère sud de la Suède.

Les gravures rupestres sur les rochers limés par la période glaciaire nous interrogent. Certains hommes brandissent plus que leur épée.

Le musée est surfait, il est plutôt une boutique de souvenirs artisanaux de qualité ou de fidèles reproductions en fer, en bronze ou en argent, mais il fallait bien implanter ce musée près des sites des gravures qui sont en plein milieu des forêts.

Sue l'une des photos 4 plans géographique montrent comment les terres sont sorties des eaux entre l'an moins 5000 et 100 ans après JC. C'est pourquoi on trouve maintenant ces gravures loin de la mer et en altitude.

J'ai pris 31 ferrys vers, dans et par le Öckerö Skärgård dans lequel se trouve l'île de résidence de mon bivouac n°1
Demain je rejoins mon bivouac n°2 qui se trouve dans le Ellös Skärgård plus au nord et en prenant 2 ferrys
 

Aujourd'hui je vais refaire une tentative de géolocalisation comme au 1er jour entre toutes/les 10 îles qui composent la Commune de l'île de Öckerö, et en prenant le maximum de ferrys et de car-ferrys possibles. Mon dernier tour dans cet archipelago ne dépassera pas 50 kilomètres mais à cause des horaires et des correspondances entre le service public des ferrys jaunes et la Västtrafik des ferrys pour piétons et cyclistes, ça va me prendre toute la journée. Et quand on fait tellement de chaussées-croisées dans un même fief, le GPS s'emmêle les pédales. Mon effort d'aujourd'hui n'est pas physique, mais intellectuel. Il faut de tout pour faire son monde.

Comme tous les matins, quand je suis en Suède, je mange au petit-déjeuner d'abord quelques tartines de fromage aux écrevisses à bien étaler. Dans toutes les stations services, dans tous les commerces alimentaires il y a des centaines de ces boîtes et de ces tubes de Kräftost. C'est à se demander si la Suède n'importe pas les écrevisses d'une autre planète. Il est impossible de s'imaginer que l'astaciculture de notre planète soit capable de livrer à la Suède à flux tendus et toute l'année autant d'écrevisses. En Suède, il est de tradition de faire à la fin du mois d'août une Kräftskiva, une soirée écrevisses, entre amis, où le menu est l'écrevisse. Là, la maîtresse de maison a acheté des kilos d'écrevisses vivantes qu'elle plonge ensuite dans un bouillon à l'aneth. Il faut alors régulièrement boire son verre de snaps, et très rapidement tous les convives chantent des chants traditionnels suédois. C'est le nec plus ultra d'une soirée pince-fesses en Suède. Là, on se sent très suédois.

Où que l'on rentre, il y a toujours quelque part en face de soi, dans une sous-pente ou en garniture de la porte des WC comme dans la pâtisserie d'aujourd'hui, un quelque chose plus ou moins jauni ou affadi qui représente un ancien roi de Suède, ou le roi actuellement en poste qui a toujours la main sur le ventre, le pouce sous la boutonnière un peu comme August Strindberg mais à l'inverse. Ci-dessous vous avez Oscar II, en plus jeune. Ainsi avec un peu d'expérience et avec les années on peut apprendre à connaître l'évolution morphologique des Bernadotte, cadeau de Napoléon ( voir post précédent), ou bien des rois précédents.

Aujourd'hui je me suis revêtu d'un pantalon, je ne voulais pas qu'on me prenne pour un va-nu-pieds avec la voiture.
Aujourd'hui je fais bourgeoisement du tourisme paresseux sur la très réputée croisette de Höno Klåva dans le skärgård de Öckerö auquel fait partie mon île Björkö. J'ai pris 4 ferrys.       Je fais, à pieds sur la croisette de Höno Klåva et de manière très concentrée pour ne pas perdre l'équilibre, du lèche-vitrine, les yeux grand'ouverts, je me nourris du luxe qui est mis ici en avant en destination des connaisseurs fortunés. L'offre généreuse et raffinée n'a d'équivalent que celle de Deauville, les boat-people en moins. La civilisation en devanture, l'estomac de l'été repu, chacun ayant conscience de sa tâche accomplie.

En ce dernier dimanche du mois d'août, le 30, l'intensité estivale et insensée avec des centaines d'errants en longue robe de soirée à 15 heures avec de grandes fleurs bariolées, ou en tenues plus ploucs, a fait, en moins de 24 heures depuis mon dernier passage à vélo d'hier, place au retour de la Suède vers les profondeurs de l'existence en conversation avec en Dåres försvarstal à la August Strindberg.

 Chacun reprend son rôle, et la ruelle son vide. Une nature avec des vaches qui immobilisent leur mastiquation à chacun de mes passages à n'importe quelle allure à vélo est le sommet de l'empathie, ici sur la croisette de Hönö Klåva et sous la pluie, c'est maintenant, la haute saison passée, une imposition sur chaque battement de l'existence. Les ultimes voitures sont emmagasinées, le dernier piéton marche au ralenti comme dans le film Perdition de Béla Tarr. Il n'y a même plus de musique lancinante pour montrer que des cordes savent encore vibrer.

Ce qui me rend à l'instant le plus heureux au monde, c'est dans la file d'attente pour le Roll-On en destination de Björkö, c'est le couple des propriétaires de Solhem; tous deux sont sourds muets, mais d'une douceur et d'une serviabilité exquises. Le Monsieur est expressément descendu de sa voiture pour me manifester son Bonjour, il a frappé à la vitre de Madame et on s'est fait tous trois des winke-winke attendris. Ce sont les 1ers sourires qui m'ont été adressés en 6 jours depuis mon retour en Suède, mais dans cette zone de la mégalopole de Göteborg, comme je l'ai écrit dans mon post précédent, le sourire n'est pas roi. Excédé, j'avais dit dans une boulangerie à une dame qui voulait en plus passer devant moi >>> skratta och ler. Elle avait alors failli se vomir sur elle-même, tête baissée dans son giron, mais l'oeil droit tourné vers moi à 90° comme si j'étais un espion russe avec un drone plié dans le sac.

Ce matin, pour rejoindre le continent, j'avais le car-ferry pour moi tout seul.

Aujourd'hui Göteborg est en fête, c'est la rentrée des étudiants et ça s'entend et ça se voit.

Aujourd'hui j'ai surtout bravé la pluie et la température extérieure qui est passée de 21° à 13°. J'ai roulé en short léger mais avec mon veston Endura imperméable, transpirable et qui coupe du vent avec les indices appropriés. Bon, j'étais tout de même trempé au retour.

Dans la conurbation de Göteborg les pistes cyclables sont des "autoroutes" comme l'ancienne maire écolo de Strasbourg en a semés, mais les milliers de suédois à vélo de Göteborg foncent comme des oufes, et on se trouve très vite en imposture si l'on est un peu indécis parce que le GPS Sigma Rox 12.1 Evo affiche sous les goutes de pluies n'importent quoi, fait des zooms avants et arrières exactement au mauvais moment, change de pages et répond aux commandes manuelles avec avarice. Et... ici, à Göteborg, les piétons sont fous-furieux, ne respectent rien, sont en travers des pistes cyclables, traversent alors que seul le feu rouge miniature dédié uniquement aux cycliste est au vert. Je retrouve les torpeurs quand j'avais traversé deux fois Stockholm en vélo couché et à vélo droit.

Seul un Wattman a arrêté son tramway, m'a fait un joli winke-winke avec sa cloche des alpages, et m'a montré où je devais aller, car la piste cyclable était en rénovation avant de recevoir un nouveau belagning. C'est le seul sourire que j'ai eu, d'ailleurs, ici, à Göteborg, personne ne sourit, ni dans les boulangeries, les cafés, les stations-services, les ICA. Mais ça n'a rien du tout à voir avec la réserve naturelle et élégante des Suédois. Dans cette mégalopole ils sont cinglés. Le Göteborgs Skärgård est beau, mais j'ai déjà hâte de me retrouver dans les endroits naturels, car c'est oppressant. C'est drôle, il y a plein de trucs à voir, mais comme je suis un cycle-thériantrope membre du resande folket et inclus dans les formations en V des migrerande gäss, j'ai l'impression d'aller nulle part avec déjà mes petites centaines de kilomètres à vélo à traction animale.      J'ai l'intention d'aller au Göteborgs Konstmuseum, qui possède la plus grande collection d'art scandinave des années 1880 et 1890, mais ça reste à voir.

Un troupeau de bikers en Harley et Gold Wing vient d'arriver à Solhem !    Petits, très petits, grands, très grands, gros, vieux entre 75 et 80 ans qui hurlent, rigolent fort et se croient drôles à chaque syllabe. Le WE sera chargé, car le WE ça boit en Suède, la vente de vins et d'alcool ne se fait que dans les magasins d’État, le System Bolaget. Ces personnages sont des vétérans militaires norvégiens du MILVETMC. Ca n'a pas loupé, 1/2 heure après l'arrivage, ils avaient déjà tous... un verre de rouge à la main. Je crois qu'il y a une femme, enfin ça y ressemble, mais le cuir c'est pas du latex.

Demain il pleut encore plus, je vais sans doute rester à Solhem et faire un tour à la supérette ICA.

A l'ouest de Göteborg, l'archipelago - le skärgård a comme plus grande île Öckerö. C'est une commune de 10 îles, dont Björkö où j'habite à Solhem fait partie.

   Aujourd'hui je suis incapable de compter le nombre de ferrys pour piétons et cyclistes, et de car-ferrys que j'ai pris. Certains ne sont plus capables de compter le nombre de joints qu'ils ont pris dans la journée, mais pour moi l'euphorie est la même. J'ai même pesté contre ma mère qui ne m'a pas pondu en Suède.

Mon parcours préparé sur Komoot prévoyait une dizaine de recoupements en chaussées-croisées, mais je me suis perdu et j'ai roulé dans n'importe quel sens. Il y avait même deux montées à plus de 20%, et j'ai bien calculé à la maison la transformation de mon vélo à boîte Pinion de 18 vitesses. J'ai un plateau de 32 et un pignon de 40. Aujourd'hui j'ai pu utiliser les 18 vitesses. Cette configuration répond exactement à mes capacités mentales.