18. septembre 2021

aller-retour Strasbourg Saint-Dié par la vallée de la Bruche - 188 km dans la journée

Depuis mon dernier voyage en Finlande et en Suède d'octobre 2019,
mon travelblog n'est plus que devenu un blog sans histoire.
Mes 35 derniers articles sont dans la catégorie "vintern 2019 - 2021".

Depuis le début de ma retraite le 30 mai 2019 j'ai fait 20.000 km
avec ma tronçonneuse Husqvarna électrique et j'ai perdu 20 kilos.

Ich hatte während der drei letzten Tage einen sehr intensiven eMail Austausch mit >>>  Peter Collard von Performance Line Bearings, Unit 1, The Glenmore Centre, Sandleheath Ind. Est, Fordingbridge
Hampshire, SP6 1TE. Er antwortete mir Folgendes >>> " Yes, it does sound like your motor is in definite need of repair. "

So schildere ich allen E8000 Fahrern meine Beobachtungen, die ich seit einigen Monaten mache, und hoffe, daß der superkompetente @PeterMayer und viele die gleiche Überprüfung machen werden
und hier ihr Ergebnis uns mitteilen. Wenn das Fahrrad mit dem Ständer steht, die Kurbeln vertikal sind, und wenn ich mit einer Hand durch den Rahmen oben die Kurbel drücke und unten mit der anderen Hand die Kurbel ziehe, dann wackelt und pendelt lateral das ganze um einige Millimeter wie ein Scheibenwischer und es macht sehr deutlich einen Krach, den ich beliebig wiederholen kann. Beim fahren merke ich an den Füßen davon nichts. Aber, wenn ich doch für diesen Test die Moden Trial oder gar Boost einstellte, hörte ich sehr deutlich ein sehr unrundes Mahl-Geräusch. Ich fahre NUR auf Straßen, niemals EMTB, also keine groben Lastwechselreaktionen in den Wellen und Zahnrädern !
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Mit Eco High merkt man davon absolut überhaupt nichts, so habe ich ansonsten gestern meine größte Tour mit meinem Husqvarna GT2 gemacht.

 
 



Mein dritter Motor, der E8000, hat nun 15769 km seit dem Tausch unter Garantie vom 22. XII. 2019.
Mit den beiden vorigen E7000 hat mein Husqvarna heute ~~ 19669 Kilometer seit dem 30. Mai 2019.

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17. juillet 2021

Crue séculaire du Rhin - Juillet 2021

A Strasbourg, le Rhin est aussi haut en sortie des barrages hydroélectriques qu'à l'entrée. Heureusement nous n'avons pas connu le désastre vécu en Allemagne et en Belgique.

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5. juillet 2021

MGB väntar på sin nordiska resa

D'abord le changement total de la chaine de distribution, des deux pignons et du galet presseur hydraulique, puis le réglage au stroboscope de l'allumage électronique, et enfin le réglage de la richesse du carburateur. On ne reconnait plus la voiture, tellement son caractère est redevenu conforme à la sortie d'usine. Depuis octobre 2019 je ne suis plus parti en vacances.

Avec le joint spi en bout de vilebrequin neuf, les soufflets de crémaillère neufs, les joints de couvercle de distribution et du différentiel neufs, il n'y a plus aucune goutte par terre. Avec le réglage du parallélisme la voiture tire tout droit. Demain je fais faire l'équilibrage des roues avants et le contrôle volontaire anti-pollution, mais j'ai correctement réglé le carburateur Zénith Stromberg à dépression et j'ai changé le filtre à air et les filtres à essence et à huile lors de la vidange. Strictement TOUS les périphériques du moteur sont neufs. Et vu la couleur des électrodes des bougies et de la sortie de l'échappement, le moteur est très sain et ne fume strictement pas, ce qui veut dire que la segmentation et les chemises sont excellentes.

Bon, ce qui ne me rentre pas dans la tête, est qu'à 90 kmh le moteur tourne à 3000 rpm. Venant des autos d'avant-guerre, c'est pour moi ahurissant, où il n'y a que le couple moteur qui s'occupe de la propulsion.

 

 

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23. juin 2021

Préparations mécaniques pour expédition nordique été-automne 2021

Avec AstraZeneca il y a des problèmes à rentrer en Finlande, on n'est immune contre le variant indien, appelé subitement "delta", qu'à 63%... Je n'avais pas le choix dans la salle de shoot. Le 28 juin je suis un héro complet, mais au rabais pour deux fois 7,90 €.

Ma MGB de 1980 m'avait déjà permis à l'été 2017 et à l'été 2018 des grands voyages en Finlande et en Suède depuis Strasbourg, de chacun 4500 km. Depuis 2017 je n'avais fait que 11.000 kilomètres, mais le reste à vélo. Avec la voiture de tous les jours, je ne roule jamais, ou par exemple 985 km depuis janvier 2021.

Après quelques travaux de carrosserie à l'avant des ailes arrières, tout en bas, je suis repassé à des travaux de mécanique, ce que je préfère. La caisse, les planchers, les longerons sont excellents, voire parfaits (!), il n'y avait que ces deux emplacements à refaire avec le kit de réparation, et à bien traiter le tout. Je suis tranquille pour les prochains 40 ans.


J'ai donc changé les soufflets de la crémaillère, les rotules de direction et j'ai refait au millimètre moi-même le parallélisme des roues avant avec un pincement de 1,9 centimètre.

J'ai changé les 4 coupelles dans le différentiel, ce qui a totalement éliminé le fameux "klong" quand je lève le pied.
Les différentiels de MGB étant par ailleurs réputés pour être increvables.

J'ai changé tout le système de distribution: les deux roues dentées, la chaine, le galet presseur hydraulique et à ressort pour la tension de la chaine. La chaine et le galet étaient ttlmt usés. Les roues dentées étant aussi réputées comme increvables, mais quand on change la chaine, on remet tout à neuf comme avec le vélo. Là aussi plus aucun claquement.

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20. mai 2021

Préparations pour expédition nordique été 2021

En octobre 2019, j'ai fait à vélo électrifié Husqvarna ma dernière expédition en Finlande et en Suède. Le Covid a tout fermé, même la frontière entre la Norvège et la Suède. Ma MGB est prête pour un 3ème voyage nordique. Je suis primo vacciné depuis le 18-04-2021, et j'aurai mon parcours vaccinal complet le 28 juin.

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22. mars 2021

Voir en direct l'éruption volcanique du mont Fagradal en Islande

Vous pouvez voir une vue aérienne réalisée par drone du site en évolution.
La lave est entrain de rejoindre la mer malgré les travaux des bulldozer pour lui faire des barrages.

Même Google maps est allé à pieds jusqu'au volcan pendant 4 heures pour suivre le tracé des milliers de touristes.
Tu fais avancer ou tourner l'image et tu peux faire les 4 heures dans l'autre sens.

 

Vous pouvez cliquer sur la photo et vivre en direct l'éruption du Fagradalsfjall qui était inerte depuis plus de 800 années, depuis le XIIIème siècle.

Quand vous agrandissez la photo diffusée en ligne par la TV islandaise, vous voyez sur les pentes à gauche et  à droite des centaines de promeneurs qui attendent leur salut éternel entre neige, fumées volcaniques et brouillard.

 

24h/24 on voit des gens circuler sur le côté droit de l'image, et donc toute la nuit avec des lampes de poche à Leds très blanches. Après 4 jours le volcan s'est construit en deuxième cratère.
Vous pouvez regarder sur YouTube une série de films pris par un drone, mais aussi à pieds à seulement quelques mètres du cratère !!!

L'étude scientifique de la pression de cette plus jeune roche basaltique d'Islande suggère que le magma provient d'une source très profonde, à près de 15 kilomètres sous la surface.
Un magma dit primaire c'est-à-dire en provenance directement du manteau terrestre supérieur, du jamais vu dans cette région depuis des milliers d'années.

En Islande il ne fait jamais froid, et les températures oscillent entre -3° et +8° entre l'hiver et l'été.
L'Islande est située exactement sous le Cercle Polaire, donc j'ai été de nombreuses fois bien plus haut sur la planète en étant à vélo à traction animale dans les Îles Lofoten et Vesterålen ou deux fois jusqu'au Nordkapp.

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15. mars 2021

Covid-19 - Le compte-à-rebours a commencé - Rendez-vous en officine - AstraZeneca...

Le compte-à-rebours a commencé

Comme je suis comorbide socialement et politiquement depuis ma naissance, il n'était pas difficile de faire valoir mes droits à l'injection en officine.
Depuis Novembre 2019 je n'ai plus pu refaire d'expéditions arctiques à vélo en Finlande, Suède et Norvège.

Les contrats d’achats négociés avec les groupes pharmaceutiques par la Commission européenne incluent des clauses d’exonération de responsabilité selon lesquelles ils sont protégés juridiquement et ne doivent pas garantir l’efficacité de leurs produits, ni l’absence d’effets indésirables.

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26. février 2021

Mon ADN scandinave et finlandais... élucide donc l'acuité de mon tropisme pour la Suède, la Norvège, la Finlande

<<< 15 août 2016. Ma deuxième conquête du Cap Nord
        à partir de Lübeck, puis en direct depuis Trelleborg.
                      2865 km en 26 jours de route.
                        La 1ère fois c'était en 2014.

 

Ecoutez "War" de Bob Marley, le plaidoyer contre le fascisme et l’immobilisme.

“Until the philosophy which holds one race superior and another inferior is finally and permanently discredited and abandoned, everywhere is war and until there are no longer first-class and second-class citizens of any nation, until the color of a man’s skin is of no more significance than the color of his eyes. And until the basic human rights are equally guaranteed to all without regard to race, there is war. And until that day, the dream of lasting peace, world citizenship, rule of international morality, will remain but a fleeting illusion to be pursued, but never attained… now everywhere is war.”

 

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14. février 2021

La Forêt Arctique absorbe plus de CO2 que la forêt d'Amazonie et se régénère beaucoup moins vite à cause du réchauffement climatique

Ich war heute morgen wieder am Nordkapp auf meiner Lieblingsstraße bei meinen Landsleuten, dem allerletzten freien Volk in Europa, bei diesem Volk mit einer Heimat ober ohne begrenztes Vaterland.

Wegen des Gulf Streams nur minus 5°, im Innland nur minus 17°, also um 35° zu heiß wegen der Klima-Erwärmung, und die Renntiere sterben ab, da wegen der Regen um die Null° Temperaturen es eine dicke Kruste Eis über der Tundra gibt, anstatt eine dicke weiche Schneeschicht. Seit 10 Jahren haben die Renntiere deswegen im Durtchschnitt um 12 bis 18 Kilos abgenommen. Herdenweise muß abgeschlachtet werden, da die hungrigen Tiere zu schwach sind. Die Öko-Wirtschaft der Sámi ist dadurch höchstgefährdet und eine Kultur stirbt ab. Der arktische Wald nimmt viel mehr CO2 als der Urwald in Amazonien auf, und ist auch flächendeckend erheblich größer.

Vous pouvez agrandir les images et photos. Bilder und Photos können vergrößert werden.

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J'ai de nouveau été ce matin au Cap Nord sur ma route des plus préférées, chez mes compatriotes les Sámis, chez ce tout dernier peuple libre d'Europe, chez ce peuple sans patrie mais avec une terre nourricière.

A cause du Gulf Stream il n'y a que moins 5°, à l'intérieur des terres que moins 17°, donc 35° trop chaud à cause du réchauffement climatique.
Et les rennes meurent, parce qu'aux températures voisines de 0° il y a sur la toundra une grosse couche de glace au lieu d'une épaisse et molle couche de neige.
Depuis 10 ans les rennes ont perdu entre 12 et 18 kilos, et des troupeaux entiers doivent être abattus parce que les animaux sont trop faibles.
L'éco-économie responsable des Sámi est considérablement mise en danger et une culture se meurt.
La forêt arctique se régénère beaucoup moins vite à cause du réchauffement climatique,
mais il ne faut jamais oublier qu'elle absorbe bien plus de CO2 que la forêt vierge d'Amazonie.
En superficie la forêt arctique est beaucoup plus grande que celle d'Amazonie.

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4. février 2021

Fahrradwege in Helsinki, und in Finland, Schweden und Norwegen

Ja, wenn man über Helsinki, Finland, und genauso über Schweden und Norwegen sprechen möchte, dann ist es dringend notwendig
- in eine höhere Dimension zu steigen,
- seine eurokontinentale Weltanschauung zu verlassen,
- und sein allgemeines Umgehen mit dem Nächsten Menschen umzuwälzen.

Erstens, gibt es überall bis zum Nordkapp, Fahrradwege, die wie der RS1, der einzige "Radschnellweg" Deutschlands gebaut sind.

Und auch in Lappland oberhalb des Polarkreises, wo es doch noch so was wie ein "Dorf" alle 50 bis 70 Kilometer gibt. Und natürlich mit Tunneln unter "fast" jeder Kreuzung, mit Brücken, usw...


Vous pouvez cliquer sur les images. Bild 1: Helsinki, evangelischer Dom, Helsingin tuomiokirkko, 2011.   Bild 2: Helsinki 2012

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1. février 2021

Wenn ich wegen Covid-19 nicht mehr reisen darf, träumt es mir vom Leben zurück

@Radlerdelphin

Tu Dir keinen Zwang an,
Hab Mut,
Gib Dir Zeit,
Laß Bremser und Besserwisser hinter Dir,
Verpaß NIE Deine Träume !

Im beruflichen Leben schafft man es auch, eine Expedition mit dem Fahrrad zu unternehmen.

Als ich im Sommer 2008 in den Føroyar Inseln auf meinen eigenen 4 Rädern
mit meinem Vorkriegswagen Hotchkiss AM2, Jahrgang 1925, war,
traf ich in Tórshavn einen alten Mann mit 72, der von Wien mit seinem bio-Fahrrad bis dorthin geradelt war.
Also durch AT, D, FR, England, the Midlands, the Highlands und dann die Fähre in Thurso, Schottland.

Er nahm dann wieder die einzige Fähre, die Nörrona, die für den Nord-Atlantik gebaut ist,
um noch die Tour von Island zu machen, und dann hatte er wieder die ganze Strecke bis nach Wien zurückgespult,
wie er es mir später schrieb. Er war nur 11 Jahre jünger als mein Auto.

Auf dem Gepäckträger hatte dieser ehrwürdige und bescheidene Mann
nach hinten schießend zwei Krückstöcke aus Aluminium,
und tatsächlich humpelte er wie ein wackliger Greise, sobald er vom Fahrrad runter war.
Er erklärte mir, daß "seine beiden OPs mit künstlichen Hüftgelenken nicht so gelungen waren",
und daß "er so von seiner vor kurzem gestorbenen Frau hatte Abschied nehmen wollen".
Er sagte mir >>> "Auf dem Radl finde ich noch meine Balance".

Und ich versprach mir, wie Du jetzt, dann sofort im Inneren, aber noch ohne daran zu glauben,
daß ich in meinem Ruhestand das gleiche machen werde.
Aber 10 Jahre vor meinem Ruhestand hatte ich es auch mit dem Fahrrad zu reisen begonnen,
nachdem ich mit meinem Hotchkiss noch bis sehr weit oberhalb des Polarkreises
am westlichen Ende Finlands und in Nord-Norwegen fuhr.

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31. janvier 2021

Mein Vorhaben für 2020 habe ich nicht erreicht

Mein Vorhaben war, zum dritten Mal bis zum Nordkapp von Trelleborg ab zu fahren, diesmal nicht mehr mit einem bio-Rad aber von einem Fahrtier gezogen. Finland, Schweden und Norwegen blieben leider 2020 für Gelegenheitspendler geschlossen.

So bin ich exakt in einem Jahr 11004 Kilometer und nur 37.267 hm gefahren (Sigma Cloud), zwischen dem Elsaßthal und dem Rheintalweg, zwischen den Hautes Vosges und dem Hoch-Schwarzwald, und in den Hautes Alpes.
Dabei verbrauchte ich für diese ganze Leistung nur 2,7 Wh pro Kilometer, weil ich ausschließlich mit Eco High 60% 30 nm auch in den bösesten Steigungen fahre (34/14-46).

Dank der App von @PeterMayer konnte ich die beiden Lichtfunktionen abschalten,
was wiederum bis 13 km pro Akku à 504 Wh offerierte.

Laut dem Sigma Cloud bin ich für diese Jahres-Distanz exakt 22,7 kmh im Schnitt gefahren, also auch oft so um die Abregelungsgrenze von 25,7 kmh, was den "kleineren" Verbrauch erklärt. Ich bin 67.

Diese 11004 km hatte mir der dritte Motor, der wunderbare STePS E8000 als Ersatz unter Garantie gegen die zwei vorigen E7000, geschenkt. (E7000 scheint von den 2021 Kollektionen weg zu sein)
Also technisch gesehen, habe ich sogar mehr als mein Vorhaben im Jahre 2020 erreicht.
(Vielleicht könnte einmal der EP8 auch als Garantie-Tausch in mein Husqvarna rein steigen... )

Mit dem langen Radstand ist der Husqvarna für Reise absolut prädestiniert, und mit seinem Bauhaus-Stil ein Treffer.
Wassily Kandinsky fährt also auch mit, und darf seelenruhig von seinem Stuhl abfallen und mittreten.

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21. janvier 2021

Léon Lutz - Chasseur Cycliste, 5ème Division de Cavalerie - 7 novembre 1924

Mon blog de voyage, sans voyage depuis 1 an en FIN, SE et NO à cause du Covid, se transforme en blog, et en blog de voyage dans le temps. Quelle déchéance, même si j'ai fait 11.004 kilomètres en un an dans nos basses terres.   ------------------
Bon, aujourd'hui, 10 ans après la disparition de mon tout dernier parent, je me suis décidé à descendre de mon armoire, caché derrière des soupières, mon seul et unique héritage de mes parents tenu dans cette boîte de 34X26X10 contenant tous les papiers de famille du côté maternel qui remontent jusqu'à 1763. Quand je devais préparer strictement tout seul et sans l'aide de personne les obsèques du père, il y avait en évidence cette boîte sur la table de la salle à manger, peut-être pour que je la sauve. C'est la 1ère fois que j'ouvre cette boîte, il n'y a que du papier, pas de lingots.

En commençant à l'éplucher je découvre déjà pourquoi je fais tellement de vélo. C'est dans les gènes. D'ailleurs je viens d'envoyer justement aujourd'hui à MyHeritage à Houston, Texas, mes frottis des deux joues pour un test ADN. On y verra sûrement beaucoup de choses qui me diront qui je suis et surtout qui je ne suis pas et nous ferons ainsi un peu parler l'épigénétique et voir si j'ai le gène FKBP5 gonflé. Sourire. J'espère aussi que les origines danoises, OEsterborstel Tellingstedt dans le Dithmarschen, et écossaises, Aberdeen, du côté de ma grand-mère paternelle seront surlignées en tout grand.

Le frère de Léon, mon grand-père Lambert Lutz était aussi Chasseur Cycliste et était allé faire son service militaire à Berlin en 1920 sous les ordres du Ministre des Armées, le Général Charles Nollet qui avait pour mission d'observer la non-remilitarisation et le désarmement de l'Allemagne conformément aux Articles du Traité der Versailles. Mais Lambert était allé comme Chasseur Cycliste avec un poste à galène sur le porte-bagage du vélo car il était responsable de la TSF de campagne. Obeba m'avait expliqué qu'il avait une énorme cape noire en moleskine étanche, qui lui descendait presque sur les pieds, et qu'il s'en servait comme d'une voile en mettant le coude gauche ou le coude droit bien à l'extérieur. Vous pouvez cliquer sur l'image de droite.   

 

Comme mon grand-père paternel qui était Passeur du Rhin dans le Ried de Baltzenheim pour sauver des Juifs, mon grand-père Lambert Lutz était dans la Résistance (Widerstand gegen die Nazis) dès le début de la 2ème guerre mondiale dans le Réseau du Crédit Mutuel actif contre l'occupation nazie. A gauche vous avez sa carte d'identité qui lui avait été délivrée 6 mois avant la fin de la guerre le 30 novembre 1944 par les FFI - Forces Françaises de l'Intérieur. Bien qu'il ait obtenu son Permis de conduire des automobiles en 1935 il ne se déplaçait qu'à vélo entre Strasbourg, Wasselonne, Dimbsthal et Saverne. De là vient mon caractère d'insoumis.

Ci-dessous la Fahrrad-Karte,
le "Permis de conduire les Vélocipèdes", délivrée le 15 avril 1897 pour l'usage du vélocipède de l'un de mes ancêtres par le Praesidium de la Police Impériale du Kaiser Wilhelm (l'Alsace étant annexée une 1ère fois par l'Allemagne de 1870 à 1918). C'est en fait un livret de 8 pages avec 22 § rappelant au cycliste ses devoirs pour la circulation sur des routes, des chemins et des places publiques. Cette Polizeiverordnung - Ordonnance de Police se réfère au Décret du 22 Décembre 1789 et à la Loi du 28 Pluviôse An VIII (17 février 1800) !!!

En une ligne, 2 dates et exactement 10 mots nous avons l'abolition de la royauté. Ce qui est encore plus drôle est que ce Dokument impérial officiel du Kaiser Wilhelm n'a pas converti la date républicaine; en 1897 le Kaiser ne pensait pas encore à son exil dans le Château de Huis Doorn... qui était... la propriété de mes ancêtres sous la République batave, ce qui avait encore valu une intervention au Reichstag impérial allemand vers 1890 pour en demander la restitution à ma famille .

                                                                       Vous pouvez cliquer sur cette image >>>

Ci-dessous le Permis de Conduire les Automobiles de mon grand-père daté du 19 août 1935.

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20. janvier 2021

till Obernai

Demain, le 21 janvier, le soleil se lève de nouveau au Nordkapp après 2 mois et demi de sommeil.
Au Nordkapp on passe de 0 à 4h09 de jour du 21 au 31 janvier.
A Strasbourg on passe de 8h57 à 9h24 de jour pour la même période, avec un gain de 27 minutes.

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22. décembre 2020

11.000 Kilomètres du 22 XII 2019 au 22 XII 2020

Joyeuses fêtes et Joyeuses vaccinations pour la Nouvelle Année 2021

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28. novembre 2020

28 XI 2020 lock-down allégé - première sortie dans 1 rayon de 20 kilomètres

 

 

 

 

 

 

 

Mon safari des égouts du lock-down 1.0 m'avait permis de faire 924 kilomètres,
en toute légalité dans un rayon de 1 kilomètre et en 1 heure par jour.
Mon safari des égouts du lock-down 2.0, qui était plus court,
m'avait permis de faire 621 kilomètres dans les mêmes conditions.

A partir de ce jour le 28 XI 2020 nous avons le droit de faire un tour
dans un rayon de 20 kilomètres en 3 heures.
Comme toujours, Mode d'assistance sur Eco.
L'ordinateur-gps Rox 12.0 de Sigma a parfaitement montré et enregistré les données physiques, électriques et du trajet,
mais s'est totalement fourvoyé sur le dernier 1/3 et n'a jamais su recalculer. Ici je connais la route, ailleurs ce serait la cata.

Comme vous le voyez sur l'ombre du vélo, à midi le soleil est à 45° comme à midi en été au Nordkapp que strictement rien ne remplacera jamais.

Je ne suis pas allé aujourd'hui manifester contre la Loi Sécurité Globale, je manifeste en ligne depuis le 06 VI 06
et d'après les statistiques de mon hébergeur mon site d'analyse RzM67 est visité un tout petit peu moins de 1 million de fois par an.
Et si vous cherchez sur Google >>> dumping humain mon site est de nouveau en page 1 tout en haut, comme pour beaucoup d'items.

 

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17. novembre 2020

10.000 kilomètres depuis le 22 XII 2019 et 13.900 kilomètres depuis le 30 IV 2019

 

 

Je suis en retard pour knacker la barre de 10.000 kilomètres réalisés avec ce moteur Shimano STePS E8000
à cause d'empêchements durant le mois d'octobre et maintenant à cause du Lockdown 2.0.

Je fais de nouveau depuis le confinement un peu plus de 23 kilomètres
- chaque jour
- en exactement 1 heure
- et dans un rayon de 1 kilomètre
sur le parcours de mon deuxième Safari des égouts.

Lors du 1er confinement j'avais fait 964 kilomètres entre deux égouts.


Pour collecter toutes les données physiques, mécaniques et électriques le Sigma Rox 12.0 est excellent.
Mais comme gps, c'est une merde, les forums allemands perdent aussi leur patience.
Sa batterie est déjà morte en 8 mois d'utilisation et n'a plus qu'une autonomie de 4 heures.

Avec le Cloud de Sigma où toutes mes sorties sont téléchargées et enregistrées
et avec le nombre de charges totales de mes 3 accus
j'ai constaté que je ne consomme que... 2,7 Wh au Kilomètre.
C'est plus qu'excellent !

Je suis donc toujours un sportif et j'ai perdu 16 kilos depuis le 22 XII 2019 et mon objectif c'est 20 pour 21.

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13. septembre 2020

9000 km depuis le 22 XII 2019 - 178 km aujourd'hui, boucle Lauterbourg-Neuburg am Rhein-Neuried - 12900 km depuis Mai 2019

Depuis la fin du confinement, le 15 juin 2020, j'ai fait exactement 4000 kilomètres en exactement 3 mois.

 

Comme écrit hier, j'ai depuis cet été une forme éblouissante que je n'avais jamais eue et encore moins lors de mon expédition Nordkapp 2.0 de 2016 avec un vélo à traction animale où j'avais fait 2865 km sur 26 jours de route en 5 semaines. Pour toutes mes expéditions arctiques à vélo je n'avais pas la forme, j'avais la rage, et avec le recul, je me rends compte aussi beaucoup de souffrance. Je faisais des étapes de 100 à 130 km par jour, mais en 10 à 11 heures de route. Je m'arrêtais tout le temps. Je lambinais, jusqu'à midi ou une heure de l'après-midi, c'était horrible

 

Aujourd'hui j'ai fait 178 kilomètres en 7h45 de route et 23 km/h de moyenne, le moteur était toujours à la limite de coupure des 25 km/h. Pour Nordkapp 2.0 j'avais 16,36 km/h de moyenne pour tout le voyage, ce qui était tout de même très bien avec ma remorque chargée à 63 ans.

La carte Komoot vous montre le parcours réel enregistré et téléchargé sur Komoot par le gps Sigma Rox 12.0
De Strasbourg à Lauterbourg il a été incapable de me guider sur la voie cycliste européenne E15 et voulait m'envoyer balader à chaque fois aux antipodes. Pour le routing in situ ce gps est totalement incapable. Mais heureusement il y a les panneaux. Sigma vient de mettre en ligne un nouvel "update", mais il n'y a strictement aucune amélioration du côté du gps dans sa fonction de meneur. Le gps dans sa fonction d'enregistreur a toujours été excellent.

Aujourd'hui je n'ai consommé qu'un accu plus 1/2 du 2ème. Consommation exacte: 677 Wh ou bien 3,8 Wh au Kilomètre, en sachant qu'un accu de 504 Wh ne donne que 413 Wh puis il coupe.
Je n'avais tout la journée que de la piste cyclable.

Aujourd'hui j'ai fait 9000 km depuis le 22 XII 2019, et 12900 km depuis mai 2019 où j'avais acheté ce vélo électrifié Husqvarna. Avec ce 3ème moteur, le E8000 - à la place du E7000 que Shimano a quasiment ressorti en cachette du marché pour vices incurables - c'est une excellente machine à en découdre avec les éléments.

Depuis le 31 août j'ai fait 983 kilomètres en 10 jours de route sur 13 jours.

A Lauterbourg j'ai mangé des cuisses de grenouilles à la crème et aux oignons. Les meilleures que je n'ai jamais mangées.

Aujourd'hui j'ai traversé 4 fois le Rhin. La première fois sur le pont en fer de Beinheim que le Kaiser Wilhelm nous avait fait construire. Ce pont fête aujourd'hui ses 125 ans. Puis je suis revenu en France depuis Plittersdorf avec le bac sans moteur et accroché à un câble, qui ne se déplace qu'en dérivant de biais grâce à la force du courant du Rhin. Puis au nord de l'Alsace après Lauterbourg, complètement an Allemagne entre les Länder du Pays de Bade et de la Rhénanie-Palatinat j'ai pris le bac à Neuburg am Rhein. Curieusement les bacs sont payants en Allemagne et gratuits en France. Tous les bacs le long de l'Alsace sont la propriété de l’État français et nécessaires aux 80.000 travailleurs frontaliers alsaciens.

Le Rhin est vraiment étroit après Seltz quand on monte au nord. Ça devrait être le contraire avec toutes les rivières qui s'y jettent entre Strasbourg et Lauterbourg.

Comme j'étais en pleine forme, au lieu de rentrer en France directement par le pont entre Kehl et Strasbourg, je suis encore allé au sud à Neuried pour manger ma tarte flambée au Forum BAAL Novo de l'Eurodistrict côté allemand, et j'ai traversé le Rhin sur le barrage hydraulique à 13 kilomètres au sud de Strasbourg.

A défaut du coucher de soleil au Nordkapp, je vous offre le cocher de soleil au Rohrschollen. Le soleil se couche du côté français à cette latitude.

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11. septembre 2020

D'un regard à l'autre - Gambsheim Offenburg Pont Pflimlin

 

 

 

 

Quand on a fait 13.000 kilomètres autour du Cercle Polaire, on sait d'où vient le regard.

Je suis allé début juillet à Bâle voir l'exposition du peintre Edward Hopper.

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8. septembre 2020

Cri d'alerte de la marmotte d'Alsace à La Rothlach en montant au Champ du Feu


Post optimisé pour écran 16/9

Bien que tripatride avec mes trois patries d'adoption, la Finlande, la Suède et la Norvège qui sont fermées depuis janvier à cause du Covid-19, mon cycle d'expéditions arctiques et nordiques à vélo à traction animale et depuis l'automne 2019 à vélo électrifié est interrompu par un tricotage dans la plaine d'Alsace et la plaine du Pays de Bade entre les Vosges et la Forêt Noire par dessus le Rhin. J'ai assez rapidement commencé à apprécier ce confinement géographique et c'est assez drôle d'être à chaque fois sur un sommet et de regarder la ligne noire des Vosges ou la ligne verte du Schwarzwald.

D'un point de vue de cycliste il est un peu plus facile de monter du côté "rive-gauche" que du côté de la Forêt-Noire qui est plus abrupt. Je n'avais aujourd'hui pas plus de 12% alors là-bas on est vite au-dessus de 14% et le 18% n'est pas rare. Mais au moins les Vosges et la Forêt Noire sont bien rangées le long du Rhin, on sait toujours où est le Nord. Juste à Nordkapp on retrouve cette même quiétude sans point d'interrogation. Je vous garantis, ça pose son homme.

Dans la montée de La Rothlach j'avais subitement entendu de loin des sifflements courts et aigus que je ne parvenais pas à identifier, que j'avais pourtant déjà entendus dans ma vie. Et hoplà, dans la clairière chauve plein sud j'ai vu des marmottes qui sont vite allées se cacher dans leurs terriers. Ce sont des marmottes d'Alsace très rares localisées juste dans cette zone. C'est la première fois que j'en vois en Alsace. A défaut de rennes j'ai des marmottes qui courent tout autant dans tous les sens. Mais les rennes sont réputés pour être les animaux à bois les plus idiots de la planète. En Laponie les Sámis m'avaient toujours dit que les rennes prenaient ma remorque pour un loup. 

Quand on se trouve sur les versants des montagnes de part et d'autre du Rhin on voit exactement sur le flanc opposé une énorme carrière de grès, celle de Saint-Nabor ou, côté "rive droite", une énorme carrière de granit celle de Seebach sous le Hornisgrinde. Ce sont mes repères géodésiques de cycliste pour mesurer la terre, à défaut des Lofoten, de Umbukta ou de Nordkapp. Il est curieux que des autorisations d'exploitation aient été délivrées pour des carrières que l'on peut voir à 100 kilomètres de distance dénaturer la ligne.

Avec cette pente qui ne dépassait jamais 12% mes jugulaires n'ont pas battu très fortement jusqu'à donner la sensation qu'elles sont audibles, contrairement aux montées dans la Forêt Noire, dans les fjords de Norvège ou du tunnel à -218 mètres sous la mer avant Nordkapp. Je n'ai pratiquement eu que de la piste cyclable depuis Strasbourg et surtout aucun connard à moto, en montagne, parce que l'on peut choisir une minuscule route goudronnée dans la montée depuis Rosheim en passant à hauteur de Grendelbruch par La Rothlach. La route était si belle que je l'ai exactement reprise pour le retour. Aujourd'hui j'ai consommé 674 Wh pour une virée de 119 km avec un D+ de 1240 mètres, soit 5,6 Wh au Kilomètre avec assistance Eco High ou un maximum de 60% ou 30 Nm en réalité jamais atteints selon mon compteur. Depuis le 22 XII 2019 j'ai fait 8618 kilomètres.

Le Col du Champ du Feu est à 1099 mètres d'altitude et le Hornisgrinde d'en face est à 1164 mètres.

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