28 juil. 2017

Sommartravet - Le trot de l'été

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27 juil. 2017

Premier jour de travail

Le disque est pour apprendre les verbes forts.

En fait, depuis 4 ans j'apprends de manière intuitive le suédois, en lisant tout ce qui me passe sous les yeux, de la méthode Assimil aux romans, où aux poésies de Thomas Tranströmer. À partir de maintenant je retranscris dans le cahier toutes les notes de bas de page de la méthode Assimil. Il y a des substantifs neutres ou non neutres, et l'accord de l'adjectif qui précède varie aussi si c'est défini ou indéfini. Ce n'est pas du tout difficile mais il faut connaître les neutres et les non-neutres, il n'y a pas de féminin ni de masculin pour les déterminants, pour les pronoms, oui il y en a, mais comment savoir qu'un non-neutres est plutôt masculin ou féminin ?

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26 juil. 2017

Vitrines et rouge de Falun

Le Rouge de Falun est peut-être ce qui me rapproche le plus de la terre, et ceci avec un bonheur intérieur inégalé. Le rouge de Falun, (en suédois : Falu rödfärg [ˈfɑːlɵ ˈrøːfærj]), est une peinture dont le pigment est fabriqué à partir des scories de la mine de cuivre de Falun qui est à 346 kms de Jönköping. Elle est très utilisée en Suède où les maisons traditionnelles en bois sont très souvent peintes en cette couleur. Son usage a essaimé dans les autres pays scandinaves, en Finlande, en Norvège, dans les Îles Féroé et en Amérique du Nord où bon nombre de granges sont peintes avec.

Le rouge de Falun est une peinture cuisinée à feu doux:
50 litres d'eau
2 kg de sulfate de fer
4 kg de farine de seigle
8 kg de pigment de Falun.

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Husqvarna Museet

A part la bévue d'il y a 15 jours avec mon faux départ à vélo, le destin ne fait que de me rejouer de bons tours. Thomas Petsch qui a produit le Koh-I-Nor mondial de la moto, la Münch Mamut II à Klein Strömkendorf am Salzhaff avant Wismar, et maintenant Husqvarna à Jönköping. Ceci uniquement pour la partie technique vers laquelle le destin m'emmène cet été.

En voulant aller au port de Jönköping sur le grand lac Vättern, un panneau m'indique "Husqvarna Historisk Fabrikmuseet". Comme j'ai fait 350.000 km en 30 ans dans mes autos des années 20' et 30' ceci m'intéresse.

On y trouve de la belle mécanique mais aussi du design de machines et d'accessoires de cuisine que je pourrai montrer au semestre prochain à mes étudiants en Design Produits, Arts Graphiques, Imprimerie et Aménagement d'Espace.

 

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25 juil. 2017

Jönköping, camping 1 semaine

 

 

Je suis donc par choix cet été un bédouin arctique qui se sėdentarise dans des campings et sans plus avoir d'itinéraire. L'objectif après m'a panique de l'abandon de la septième expédition arctique à vélo à très vite fait place à un soulagement d'être libéré de cette tâche et de pouvoir prendre des vacances. Et avant les 6 expéditions à vélo il y avait encore depuis 2006 cinq expéditions écossaises et arctiques en Hotchkiss AM2 de 1925, et encore avant tous les étés d'autres longs voyages avec mes autos des années 20 et 30.

Je vais entièrement renouveler mes connaissances en suédois, car depuis 2 ans je ne fais plus de progrès. J'attends donc beaucoup de ce mois en Suède.

La MGB a fait 1107 km en 3 étapes. Aujourd'hui j'ai fait 300 km dėcapotė et avec mon home de cuir.

Je fais une semaine de camping au bord du lac Vättern avec mes livres et la méthode de suédois. Il n'y aura sans doute plus rien qui ne sorte de l'ordinaire, aussi les posts de blog se feront rares maintenant.

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24 juil. 2017

Ferry de Travemünde à Malmö

Hier la MG n'a consommé que 7,01 litres aux 100. Je crois que c'est vraiment une bonne voiture. C'est comme quand je vais voter, je suis toujours le premier devant le gate.

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Régate en haute mer avec SS Ellen

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23 juil. 2017

Jönköping, camping et immersion publique

Demain soir je prends le ferry de Travemünde à Malmö à 22h et il arrive après-demain mardi à 07:15, puis je vais à Jönköping et je vais descendre la capote. Pour traverser l'Allemagne j'ai gardé la voiture fermée. C'est encore un signe de sėnilité précoce ou d'embourgeoisement, ma Hotchkiss n'avait qu'un pare-brise.

En regardant la carte ça me fait froid dans le dos, parce que l'été dernier je me suis tapé toute la Scandinavie de l'extrême pointe sud, Trelleborg, à l'extrême pointe nord, Nordkapp que l'on ne voit pas sur la carte: 2865 km à vélo en 1 mois et 4 jours et 9 jours de pause inclus. J'avais roulé comme un autorail avec 110 km en moyenne par jours à 63 ans.

Oui, je n'avais plus le courage il y a 15 jours de remettre ça.

Cet été je me reposerai dans des campings et travaillerai mon suédois avec la méthode Assimil et avec des romans.

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Le Bauhaus / das Fagus-Werk de Walter Gropius

Aujourd'hui j'ai programmé au départ de Göttingen pour Lübeck Travemünde mon GPS pour éviter les autoroutes, et une fois de plus, det finns ingen tillfällighet, det är ödet / il n'y a pas de hasard, il n'y a que le destin.

Enseignant en allemand à Strasbourg aux étudiants le Design et l'Architecture, je fais tous les semestres des cours sur le Bauhaus, sur son fondateur l'architecte Walter Gropius. Et voilà que directement sur ma route je passe à Alfeld an der Leine où cette usine extraordinaire de formes à chaussures a été commandée par Benscheidt à Walter Gropius en 1911. On y voit d'emblée dans ce premier bâtiment "Bauhaus" de Gropius les éléments qui ont caractérisé le Bauhaus: la façade de verre, les encadrements en acier du verre, le toit plat, l'angle dissout en verre, les colonnes portantes intérieures, transparence et clarté, les formes simples orthogonales en cube où travail industriel et habitat devaient se montrer et où la lumière devait aller partout et ressortir de partout.

Cette usine qui est le monument du Bauhaus et l'origine du Modernisme en architecture est classée par l'UNESCO patrimoine de l'humanité et fonctionne toujours en restant concentrée sur son cœur de cible d'origine la forme de chaussures.

On y voit aussi du mobilier du style Bauhaus de Gropius, Breuer, Gerrit Rietveld... et à côté une machine pour tourner dans du hêtre (Fagus en latin) des formes de chaussure. Cette machine rappelle plus le monde de Zola de 1860 que le Bauhaus et le contraste a quelque chose d'angoissant.

Je vous ai aussi fait une photo d'escalier comme aurait pu le voir le peintre Oskar nSchlemmer dont j'ai vu à Cracovie en novembre dernier une rétrospective. 

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22 juil. 2017

Ödet förde oss tillsammans. N°2

Quand je suis monté il y a deux semaines avec ma vraie voiture et le vélo accroché derrière, j'avais fait un arrêt à Göttingen et la première personne rencontrée à l'hôtel était un suédois de Kalmar qui allait à Sindelfingen à une rencontre annuelle avec sa Mercedes 170 V de 1952. Voir photos plus bas. Lui-même est originaire de Wimmerby où je suis passé à vélo l'été 2016 et qui est la ville de Pippi Långstrump, Fifi Brin d'acier. Pippi Långstrump est la figure littéraire inventée par la romancière suédoise Astrid Lindgren.

Aujourd'hui je fais de nouveau un arrêt à Göttingen mais dans un autre hôtel et les premières personnes que je rencontre sont des suédois de Jönköping.

Avec un pote méridional de Strasbourg, écrivain, musicien et peintre, je poursuis une discussion depuis plus d'un an autour du thème: il n'y a pas de hasard, il n'y a que le destin / det finns ingen tillfällighet, det är ödet.

Cette seconde rencontre suédoise d'aujourdhui n'est pas du hasard et, encore plus drôle, ils viennent de Jönköping, le premier arrêt que j'ai choisi il y a 2 jours une fois avoir débarqué en Suède, demain ou après demain.

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18 juil. 2017

Nouveau départ en MG B de 1980

Nordkapp 3.0 s'est terminé dès le premier jour après 91 kilomètres à 20 km de l'embarquement pour Helsinki. Les expéditions à vélo sont terminées. Le courage n'y était plus avec un sciatique, le cycliste s'est laissé aller et est retourné sur Klein Strömkendorf am Salzhaff pour se ressourcer une semaine dans un hôtel au bord de la Baltique, où il a fait une rencontre exceptionnelle chez le constructeur des motos Münch Mammut, Thomas Petsch qui m'a reçu avec Madame tous les soirs "als Ehrengast im Jagdzimmer". J'ai pu choisir un menu, c'était le Baeckeoffe bien sûr.

De retour à Strasbourg, j'ai changé tout le système de refroidissement de ma MG, et un nouveau départ est prévu pour faire du camping bourgeois en Suède dans la région des deux grands lacs. Je referai une partie de la route faite l'année dernière à vélo.

De toutes façons, rouler en voiture ancienne contribue plus à la protection du climat que de rouler en voiture lambda actuelle.

Les 6 expéditions à vélo ont été six fois des périodes de liberté absolue. Il faut avoir du courage pour s'offrir la liberté.

Maintenant je suis de nouveau tributaire d'une éventuelle panne mécanique, et là ce ne sera que la mécanique qui ne voudra pas, ce qui est à mon coeur bien moins honteux qu'une panne de volonté. Pendant 30 ans j'ai roulé en voitures des années 20 et 30. On fait au moins tout autant de rencontres étonnantes qui seraient autrement impossibles en ayant la tunique de la banalité.

Aujourd'hui j'ai essayé la MG avec son système de refroidissement totalement restauré par 36° sur l'autoroute où il y avait même un long bouchon. L'aiguille du thermomètre d'eau reste au milieu bien que j'ai remplacé le calorstat de 74° par un de 82°.

Je me réjouis de faire des vacances plus calmes. Je vais faire un stage de suédois dans les campings, j'ai ma méthode Assimil et une grosse poignée de romans et de CD dont ceux de Thomas Tranströmer, Nobel de littérature, qui est aussi pour moi mon idéal du parler suédois. Peut-être je resterai parfois 1 semaine dans des campings. C'est le début d'un nouveau cycle.

C'est bizarre, mais que de partir en MG fait que je me sent libéré. Libéré d'une énorme tâche. Tu te rends compte, je vais partir en vacances. Depuis 7 ans je n'étais plus parti en vacances. La Selbstfindung, trouvaille de soi, commencée chez Thomas Petsch à Klein Strömkendorf am Salzhaff, un digne au bout de sa vie, va normalement se poursuivre. Thomas Petsch m'a dédicacé ceci il y a 10 jours: "Es sind die Phantasten, die die Welt in Atem halten, nicht die Erbsenzähler / Ce sont les rêveurs qui tiennent le monde en haleine, et non pas les compteurs de petits pois"). Plus d'oies sauvage, de grues cendrées, de toundra, de permafrost. Je ne suis qu'ailleurs, encore. Aux marches du palais, avec un s.

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10 juil. 2017

Fin des voyages à bicyclette

Sciatique après 91 km dès le 1er jour.

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6 juil. 2017

till Travemünde

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5 juil. 2017

De Rostock à Lübeck Travemünde

Demain j'ai une première étape de 120 km pour rejoindre le port et le ferry qui m'emmènera à Helsinki. Vous voyez deux bouteilles de vin blanc d'Alsace que je vais trainer sur environ 600 km jusqu'à Kaskinen sur le Golfe de Bothnie en face de Umeå de l'autre côté en Suède.

J'observe la carte des vents depuis 2 semaines et il semble qu'au moins  les premières étape en Allemagne et en Finlande m'offrent un vent favorable. Ceci a aussi déterminé le choix du début de mon expédition 2017.

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4 juil. 2017

Ödet förde oss tillsammans

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7 juin 2017

Min sjunde arktiska ekspedisjon - Seitsemänneksi Arctic retkikunta

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19 janv. 2017

Stevens P18 lite Pinion - Vélo pour mon Nordkapp 3.0, été 17

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Boîte de vitesses dans le pédalier à 18 rapports espacés de 11,5% chacun.

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7 oct. 2016

Nordkapp 3.0 en été 2017?

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Thåmas est double Cap-Nordier.

 

Eté 2014 par la route ouest, les Lofoten et Vesterålen et l'Océan Arctique Glacial

Eté 2016 par la route du milieu depuis l'extrême Sud de la Suède

Eté 2017, est envisagé Nordkapp 3.0 par la route et le long de la frontière russe
avec un Stevens P18 Lite, pédalier Pinion 18 vitesses + courroie Gates Carbon

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3 sept. 2016

2 fois le Cap Nord à vélo - Je suis double Cap-Nordier

Je suis double Cap-Nordier. Beaucoup de cyclistes ont fait le Cap Nord, mais sûrement pas 2 fois.

J'ai fait la route ouest par les Lofoten et Vesterålen en recumbent trike, la route du centre depuis le sud de la Suède à vélo droit.
Il resterait la route de l'est le long de la frontière russe par la Carélie, Inari et Kirkenes.

13 août 2016 à vélo droit

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2865 kilomètres pour le voyage 2016.

2635 km pour arriver au Nordkapp en 1 mois et 4 jours (dont 9 jours de pause)

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25 août 2016

Fin de l'expédition arctique 2016 à Rostock

Je suis double Cap-Nordier.

Nordkapp 1.0, été 2014 en vélo couché >>> 2230 kilomètres, 188 heures, 11,86 km/h de moyenne, 16.972 mètres de dénivelé positif cumulé.

Nordkapp 2.0, été 2016 à vélo droit >>> 2865 kilomètres, 175 heures, 16,30 km/h de moyenne, 18.166 mètres dénivelé positif cumulé,
et 2635 km pour arriver au Nordkapp en 1 mois et 4 jours (dont 9 jours de pause, ou 26 jours sur la route, soit 101 km en moyenne par jour roulé).

Victoire absolue  (et douce) cet été pour le vélo droit. En 13 heures de moins, 624 kilomètres de plus, 4,44 km/h de moyenne de plus, c'est incroyable pour moi, j'ai tout de même 2 ans de plus et presque 63 ans.

Il me reste 11 kilomètres pour aller à l'hôtel et remplir mon auto.

2865 kilomètres sont exactement la distance Strasbourg Marrakech en ligne droite vers le sud-ouest.

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