30. octobre 2019

Bauhaus à Dessau - 1919-2019

 

Cette après-midi 31 X et demain je suis dans l'épicentre du Bauhaus et j'ai un B&B à 60 mètres des Meisterhaüser de Wassily Kandinsky, Paul Klee, Georg Muche, et de Oskar Schlemmer qui a créé le logo du Bauhaus !!! https://www.bauhaus-dessau.de/de/architektur/bauhausbauten/meisterhaeuser.html

J'ai fait avec mes étudiants en Architecture et en Design beaucoup de cours sur Kandinsky, Oskar Schlemmer, Mies van der Rohe, Walter Gropius, Wilhelm Wagenfeld...

Ici aussi je boucle une boucle.

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Auf der Insel Poel

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29. octobre 2019

Det sjunde inseglet

Synopsis

Au XIVème siècle, un chevalier et son écuyer, après dix ans passés aux croisades, sont de retour en Suède où fait rage une épidémie de peste. Sur une plage déserte le chevalier rencontre Döden, la mort, et lui propose une partie d'échecs afin de retarder l'échéance, le temps de trouver des réponses à ses problèmes métaphysiques: Dieu existe-il? La vie a-t-elle un sens? L'épidémie de peste est-elle celle dont parle l'Apocaylpse? Tandis que l'écuyer professe l'idée de néant, le chevalier refuse de le croire.

Chemin faisant ils se lient à une jeune famille de baladins cheminant au cœur du pays tourmenté. À leur contact, le chevalier redécouvre le bonheur insouciant des âmes pures et les plaisirs simples de la vie, qu'il dit avoir oubliés depuis son départ en croisade.

Le chevalier est ensuite fait échec et mat, son sursis est terminé. Avec son écuyer et quelques compagnons de rencontre, il rentre au château qu'il avait quitté dix ans auparavant. La Mort frappe à la porte et les entraîne dans une fantastique danse macabre. Seuls sont épargnés les baladins.

         Film d'Ingmar Bergman, 1957.

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28. octobre 2019

Hej då, Sverige !

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27. octobre 2019

les pierres de Ale - Ales Stenar / les deux unions sont accomplies

 

Ce billet est optimisé pour un écran 16/9.

Voici ce qu'en dit le Wiki >>> https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Ales_stenar

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Varmrökt lax, Rabarberdröm, Jordgubbarpaj med vaniljsås

 

Ce billet est optimisé pour un écran 16/9.

Saumon fumé, rêve de rhubarbe, tarte à la framboise sauce vanille.

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till Löderup och Kåseberga i stormen

 

 

 

Je vais exactement à la pointe au milieu de l'image en face là où le gros nuage touche la mer.
Cela fait exactement 16 kilomètres par la piste cyclable qui longe exactement la Baltique, rive droite.

Pour tester sur distance ma tronçonneuse Husqvarna, qui est repassée hier comme le drakkar des ténèbres au-dessus de la ligne de partage des deux mondes, je fais aujourd'hui une petite virée de 40 kilomètres, le retour se fera exactement vent debout avec de grosses rafales. I morgon jag har en stor bakvind och eftermiddagen det blir en stor motvind. Det är en väldigt vacker dag för att prova elcykeln. Om det fungerar? är du beredd?

Je vais voir le plus grand champ de mégalithes de toute la Scandinavie. Les températures baissent mais il y aura un très beau soleil.

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26. octobre 2019

i stormarknaden och svensktalande - ... et le parler suédois

 

 

 

Gratin de pommes de terre.

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Ystads Wandrarhem och B&B "Beach house"

 

Dans ma conversation avec Azad, le directeur du Wandrarhem, il s'est vite avéré qu'il est Kurde.
Du coup j'étais très fier de lui montrer que j'étais le 12 octobre à Stockholm à la manifestation des Kurdes
contre    Erdoğan, le fasciste, le terroriste qui extermine le Peuple kurde  
avec l'armement français et allemand et avec la bénédiction honteuse de la Commission Européenne.

Pourtant les Kurdes ont contribué depuis plus de 6 ans de manière décisive à anéantir et à refouler Daech et l'état islamiste aux côtés des forces américaines, françaises et russes et des "alliés".
Les Kurdes ont aussi réussi à instaurer dans leur région en Syrie du nord un système démocratique, et ils sont les seuls de toute cette région. 

J'ai longuement serré la main à ce Monsieur et exprimé en suédois toute ma honte d'être ressortissant d'un pays
dont 50% de l'activité industrielle est tournée vers l'économie de l'armement, de la guerre et de la collaboration militaire
avec ces salops comme Erdoğan, ou l'Arabie Saoudite par exemple (allez sur mon lien ci-dessous et vous trouverez mes explications documentées en entier).
En droit international ceci s'appelle complicité et participation active à un crime contre l'humanité.

La France est impliquée en ce moment avec ses armes    dans la plus grande  catastrophe  humanitaire de l'histoire de l'humanité au Yémen   .
Ce que fait la France est un million de fois plus grave qu'un attentat sur notre sol
mais je connais des gens d'extrême droite qui justifient leur adhésion aux thèses nazies par l'un de ces attentats terroristes sur notre sol. C'est à gerber.

Ce Monsieur du Wandrarhem était dignement ému. Moi aussi.
Azad a dû se dire que je suis un bèbbele qui n'est pas fascho - det är en gammal man som inte är fascist .

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Ystad på morgonen under en stark vind

 

Vous pouvez voir même dans le port d'Ystad    les bateaux agités par la houle    .    

Le vélo fou semble être revenu à la raison logicielle.
Heureusement que j'ai réservé deux nuits à la plage d'Ystad.
Le peu que j'ai roulé m'a montré que c'est plus raisonnable avec ces rafales.

Ystad a aussi ses bâtiments Jugendstil / Art Nouveau, et leur sobriété est de bon aloi à mon goût.

Même un ciel gris reste un ciel scandinave parce que l'intensité lumineuse y est diffuse, le soleil n'est plus du tout vraiment haut et aujourd'hui il se couche à 16h32.
Il reste 2 mois jusqu'au solstice du 24 décembre, le soleil a encore de beaux jours devant lui avant de décliner sa respiration.

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Dernière étape suédoise lundi ?

Je me donne donc 2 jours à Ystad pour tester le vélo électrifié et attendre que la tempête avec des rafales à 65 km/h venant de l'ouest se calme.

 

Mais je pense que je n'irai plus à Malmö qui n'est qu'à 67 kilomètres. Cette étape mène à Trelleborg et au ferry pour Rostock en Allemagne. De là je n'ai que 54 km pour rejoindre mon auto à Klein Strömkendorf am Salzhaff.

Ce dernier tronçon suédois a un dénivelé positif de... 18 mètres et une descente de 29 mètres sur 49 kilomètres et le vent viendra du nord lundi.

Avec sa démultiplication actuelle 38/46 pour la plus petite vitesse mon vélo électrifié avec la carriole est trop lourd dans les pente sans l'assistance.

Et justement hier il est tombé en panne dans... une grosse pente qui m'a amené du niveau de la mer à 162 mètres d'altitude. J'étais autant exténué que quand j'étais sorti du tunnel rectiligne du Nordkapp de 7 kilomètres qui est à moins 258 mètres sous la mer au point le plus bas, donc plus haut que la cathédrale de Strasbourg. Après cette montée il y avait une longue descente heureusement jusqu'à un village où passe heureusement un bus jaune orangé de la compagnie Skånatrafiken. C'était du cousu-main car avec la faible densité de population on est vite au milieu de rien dans ces pays. Et s'il y a une maison sur le parcours elle n'est pas obligatoirement habitée en cette saison.

J'ai donc eu une très grande chance hier. Jag hade tur i otur - J'avais de la chance dans la malchance.

Hier et avant-hier j'ai croisé la même Morgan 4/4 verte avec une valise en cuir sur le porte-bagages.

Depuis que ce travelblog et ce site existent c'est mon 901ème posting de voyage.

Le propriétaire de cet hôtel Sekel Gården est amateur d'art et a une petite galerie dans son hôtel. Nous avons donc parlé de voitures d'avant-guerre, de Hotchkiss et de peinture. Tout ceci est donc dans ma boucle de vie. J'ai beaucoup expliqué en suédois mes huiles. Nous n'avons pas parlé de l'énergie de romancier, malheureusement.

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Ystad - ljus och fönster, lumières et fenêtres

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Ystad / gator, des rues à Ystad

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Ystad på kvällen - le soir

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25. octobre 2019

Ystad - Moteur "réparé" / Hotellet "Anno 1793 Sekel Gården"

 

 

Arrivé à l'hôtel Sekel Gården j'ai tourné 10 fois en l'air et en arrière le pédalier et "l'embrayage" s'est libéré et le software a pu de nouveau s'initialiser.

Maintenant je me souviens, quand cette panne m'était arrivée dans le Schwarzwald en avril avec mon 1er moteur, j'avais aussi tourné à la main en arrière le pédalier mais de manière assez inconsciente.
Et l'assistance s'était remise. Mais pour le marchand de vélo c'était un motif d'échange standard du moteur sans la moindre des discussions.

En tournant à l'instant en arrière le pédalier on sentait et entendait les engrenages du moteur tourner, puis d'un coup plus rien.
Là j'avais compris qu'en remettant le contact ce serait bon. Il n'a alors pas hésité. Mais la roue-libre du moteur ne devrait jamais rester coincée.
D'ailleurs elle s'enclenche de rares fois avec un très sale clac métallique.

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Le moteur est cassé

 

Le moteur est mort.

Comme mon 1er moteur il a commencé à avoir des ratés dans une montée et puis plus rien.

On m'avait changé sans explications le 1er moteur après 1200 km.

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till Blentarp - étape non terminée

 

 

 

Cette étape n'a pas pu être terminée, voir posting suivant.

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till Blentarp, men innan ost och skinka på frukosten

Vers Blenarp, mais avant tout fromage et jambon pour le petit-déjeuner!

Voyager à vélo électrifié au lieu du vélo à traction animale vous raccourcit le temps quotidien du déplacement de bien plus que 50%. En démarrant vers 9h30, vous pouvez faire des tronçons d'une seule traite d'au moins 80 kilomètres, et arrivé vers 13 heures, vous n'êtes pas éreinté à en vomir.

Quand j'avais fait mes 6 expéditions arctiques et là haut mes 13.000 km sans assistance je partais assez tôt le matin, mais je lambinais, je lambinais jusque vers 13h en n'ayant fait que 30 km et je ne trouvais que le rythme après pour faire les derniers 70 ou 100 kilomètres restants pour arriver vers 19h ou plus tard. Je faisais énormément de pauses. C'est là que je me rends compte combien j'avais souffert lors de mes expéditions arctiques à vélo. Souffert tous les jours, souffert toute la journée. Ce genre de voyage par force animale vous met dans une torpeur. Je dois très très souvent consulter mon travelblog pour me prouver à moi-même que c'était vrai.

Maintenant, avec un vélo électrifié c'est incroyable ce qu'un accu de cette taille, qui ne livre effectivement que 410Wh, peut contenir comme cadeau de puissance. Et le BMS - Battery Management System s'accommode le mieux avec ma manière de rouler, tout en constance sans le moindre des pics de la demande. Car une batterie se vide plus vite si vous pédalez de manière inégale même sans en demander plus. Je pédale à 87 tours-minute. Donc un véhicule électrifié n'aime pas les pointes et favorise la persévérance. Depuis 3 jours je roule même avec l'assistance maximale Boost et sur la route côtière avec les montagnes russes de la moraine des glaciers du Quaternaire un accu me tient entre 53 et 57 km sans vent frontal. Le moteur Shimano a plusieurs capteurs et s'adapte en pourcentage en fonction de ce que le cycliste produit. Ainsi le compteur de consommation électrique est presque toujours sur le premier cinquième à travail constant. Pour un redémarrage depuis 0km/h il est à fond avec Boost, si bien que je ne redémarre qu'avec le niveau d'assistance inférieur, je ne fais pas la course entre les feux rouges. J'ai 3 accus de 500 Wh et j'alterne.

Depuis Stockholm et de ce côté de la Suède la terre est très fertile. Les paysans sont entrain de rentrer les patates. Les champs de patates sont ici gigantesques.

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24. octobre 2019

Lindelunda, elitdressyr från junior till senior

 

Comme je suis depuis 3 semaines un "senior", je me repose cette après-midi et cette nuit dans l'un des plus réputés centres équestres et de dressage d'élite de toute la Suède.
Il est situé en Scanie, après Kristianstad à     Lindelunda    sur la Baltique. Il fait aussi un B&B de grand luxe, mais avec booking.com on trouve tjs des prix en dessous de 50€ ou 500 SEK.
Il suffit d'être libre, souple et mobile.

Là aussi, comme presque partout depuis 3 semaines, je suis l'unique hôte, personne pour m'emmerder. Le högst nivå de l'autosuffisance.
On ne peut pas dire d'égoïsme puisqu'il n'y a jamais personne à qui prendre ou ne rien donner.

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till Åhus - sur la ligne du partage des deux mondes

 

Ce bèbbele a au moins 18 ans de plus que moi. T'as vu sa gueule?

Les oies étaient effectivement toutes parties ce matin avant qu'il ne fasse jour. Le lac de Långasjönäs était étrange sans cris. Mais vraiment étrange.

Je crois que le mot "pendant" est, lui, une création totalement artificielle du langage. Il y a un avant qui annonce un après qui précède des avants et des après et je crois que ce n'est que en droit qu'il y a des tenants et des aboutissants pour déterminer des actes sociaux où l'anthropisation a une valeur ajoutée marchande.

Souvent, en roulant, en ne pensant à rien, depuis Fårö, je me redis avec le même doux et très fin accent la réplique de    Bengt Ekerot   du film d'Ingmar Bergman "Det sjunde inseglet": jag är döden . Et j'en ris sous guidon.

Et, c'est immanquable, je pense à mon contact au sol avec mes gros pneus de 62. Et chaque fois à ce moment précis je regarde entre les gaines de frein mon gros pneu avant et son trait d'intersection avec la ligne du sol.

Ce "jag är döden" déclenche alors en moi par les yeux ce sentiment agréable et je repense à ce drakkar viking des ténèbres dont les marins rament en direction du soleil levant et sous la ligne de partage des deux mondes gravée horizontalement sur le    monolithe viking   du Gotlands kulturhistoriskt Museet. A ces moments je suis en même temps exactement en-dessous et au-dessus des éléments.

Cette ligne de partage des deux mondes est, depuis avoir vu ce monolithe à Visby, collée à ma vue quand je roule, et, cette vision a acquis en moi en plus une vision dynamique et mobile: je suis dessus, je roule avec une fidélité absolue dessus de manière rectiligne, et quand je roule je me dirige sans ressentir mon corps et avec une certitude absolument infatigable vers l'issue que se sont promise ces marins des ténèbres et pour laquelle ils se donnent tous les moyens pour y parvenir... sans états d'âme. Vers le soleil levant au-delà de toute ténèbre.

Vous ne trouvez pas que ce bèbbele bleu à roulettes lui ressemble? A döden de Bengt Ekerot?

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