Sommar 17 - Nordkapp 3.0

Thåmas est double Cap-Nordier.

été 2014 par la route ouest.

été 2016 par la route du milieu.

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Et? En 2016 par la route le long de la frontière russe ?

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6 juil. 2017

till Travemünde

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5 juil. 2017

De Rostock à Lübeck Travemünde

Demain j'ai une première étape de 120 km pour rejoindre le port et le ferry qui m'emmènera à Helsinki. Vous voyez deux bouteilles de vin blanc d'Alsace que je vais trainer sur environ 600 km jusqu'à Kaskinen sur le Golfe de Bothnie en face de Umeå de l'autre côté en Suède.

J'observe la carte des vents depuis 2 semaines et il semble qu'au moins  les premières étape en Allemagne et en Finlande m'offrent un vent favorable. Ceci a aussi déterminé le choix du début de mon expédition 2017.

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4 juil. 2017

Ödet förde oss tillsammans

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3 juil. 2017

De la réjouissance du jour au recours imparable de la nuit

Soleil de minuit, dernier rdvz le 30 juillet.

Pour ma 8ième expédition arctique et la septième à vélos je suis comme l'âne de Buridan dans les sabots et dans la tête, je ne sais quelle route du retour depuis NK 3.0 j'aurai à prendre.

Depuis l'extême-Nord, il y a 4 options hyperboréennes qui peuvent encore se démultiplier une fois recoupé le Cercle Polaire par le haut.

C'est la première fois que j'ai l'embarras du choix et que je comprends le sens de cette expression, qui aura des conséquences qui se définiront en quelques 2000 kilomètres de plus et de retombée dans la nuit. Car le retour est une descente dans la nuit, qu'on le veuille ou non.

En montant vers le nord je pourrai voler au soleil à chaque étape quelques minutes, ou tout au moins neutraliser sa course, mais à la descente je me ferai rattraper deux fois plus vite par la nuit.

En ce sens je crois vivre dans mon corps ce que vit le Sámi (le Lapon), peut-être le shaman.

Mon expérience m'a montré qu'au tricotage du cercle polaire
on devient bipolaire entre la réjouissance du jour et le recours de la nuit.

Cette bipolarité est inscrite dans le corps plus que dans la tête,
car l'instinct premier du cycliste est de regarder le ciel, pas la route.

Le ciel et la route n'ont pas la même histoire, comme le corps et la tête,
ils n'ont rien à faire ensemble.

Dans ma route je m'offre la chance d'unir le ciel et le corps
et de laisser pour compte la tête et la route.
La route est dure, mais elle n'est pas le plus important.
La tête est dure, mais elle est un excédant.

Qui peut naviguer sans vent ?
Vem kan segla förutan vind ?

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7 juin 2017

Min sjunde arktiska ekspedisjon - Seitsemänneksi Arctic retkikunta

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19 janv. 2017

Stevens P18 lite Pinion - Vélo pour mon Nordkapp 3.0, été 17

Stevens_P18_Lite_3.jpg
 

 

Stevens_P18_Lite_4.jpg
 

 

Boîte de vitesses dans le pédalier à 18 rapports espacés de 11,5% chacun.

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7 oct. 2016

Nordkapp 3.0 en été 2017?

Honningsvag.jpg
 

 

 

 

Thåmas est double Cap-Nordier.

 

Eté 2014 par la route ouest, les Lofoten et Vesterålen et l'Océan Arctique Glacial

Eté 2016 par la route du milieu depuis l'extrême Sud de la Suède

Eté 2017, est envisagé Nordkapp 3.0 par la route et le long de la frontière russe
avec un Stevens P18 Lite, pédalier Pinion 18 vitesses + courroie Gates Carbon

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