9000 km depuis le 22 XII 2019 - 178 km aujourd'hui, boucle Lauterbourg-Neuburg am Rhein-Neuried - 12900 km depuis Mai 2019

Comme écrit hier, j'ai depuis cet été une forme éblouissante que je n'avais jamais eue et encore moins lors de mon expédition Nordkapp 2.0 de 2016 avec un vélo à traction animale où j'avais fait 2865 km sur 26 jours de route en 5 semaines. Pour toutes mes expéditions arctiques à vélo je n'avais pas la forme, j'avais la rage, et avec le recul, je me rends compte aussi beaucoup de souffrance. Je faisais des étapes de 100 à 130 km par jour, mais en 10 à 11 heures de route. Je m'arrêtais tout le temps. Je lambinais, jusqu'à midi ou une heure de l'après-midi, c'était horrible

Aujourd'hui j'ai fait 178 kilomètres en 7h45 de route et 23 km/h de moyenne, le moteur était toujours à la limite de coupure des 25 km/h. Pour Nordkapp 2.0 j'avais 16,36 km/h de moyenne pour tout le voyage, ce qui était tout de même très bien avec ma remorque chargée à 63 ans.

La carte Komoot vous montre le parcours réel enregistré et téléchargé sur Komoot par le gps Sigma Rox 12.0
De Strasbourg à Lauterbourg il a été incapable de me guider sur la voie cycliste européenne E15 et voulait m'envoyer balader à chaque fois aux antipodes. Pour le routing in situ ce gps est totalement incapable. Mais heureusement il y a les panneaux. Sigma vient de mettre en ligne un nouvel "update", mais il n'y a strictement aucune amélioration du côté du gps dans sa fonction de meneur. Le gps dans sa fonction d'enregistreur a toujours été excellent.

Aujourd'hui je n'ai consommé qu'un accu plus 1/2 du 2ème. Consommation exacte: 677 Wh ou bien 3,8 Wh au Kilomètre, en sachant qu'un accu de 504 Wh ne donne que 413 Wh puis il coupe.
Je n'avais tout la journée que de la piste cyclable.

Aujourd'hui j'ai fait 9000 km depuis le 22 XII 2019, et 12900 km depuis mai 2019 où j'avais acheté ce vélo électrifié Husqvarna. Avec ce 3ème moteur, le E8000 - à la place du E7000 que Shimano a quasiment ressorti en cachette du marché pour vices incurables - c'est une excellente machine à en découdre avec les éléments.

Depuis le 31 août j'ai fait 983 kilomètres en 10 jours de route sur 13 jours.

A Lauterbourg j'ai mangé des cuisses de grenouilles à la crème et aux oignons. Les meilleures que je n'ai jamais mangées.

Aujourd'hui j'ai traversé 4 fois le Rhin. La première fois sur le pont en fer de Beinheim que le Kaiser Wilhelm nous avait fait construire. Ce pont fête aujourd'hui ses 125 ans. Puis je suis revenu en France depuis Plittersdorf avec le bac sans moteur et accroché à un câble, qui ne se déplace qu'en dérivant de biais grâce à la force du courant du Rhin. Puis au nord de l'Alsace après Lauterbourg, complètement an Allemagne entre les Länder du Pays de Bade et de la Rhénanie-Palatinat j'ai pris le bac à Neuburg am Rhein. Curieusement les bacs sont payants en Allemagne et gratuits en France. Tous les bacs le long de l'Alsace sont la propriété de l’État français et nécessaires aux 80.000 travailleurs frontaliers alsaciens.

Le Rhin est vraiment étroit après Seltz quand on monte au nord. Ça devrait être le contraire avec toutes les rivières qui s'y jettent entre Strasbourg et Lauterbourg.

Comme j'étais en pleine forme, au lieu de rentrer en France directement par le pont entre Kehl et Strasbourg, je suis encore allé au sud à Neuried pour manger ma tarte flambée au Forum BAAL Novo de l'Eurodistrict côté allemand, et j'ai traversé le Rhin sur le barrage hydraulique à 13 kilomètres au sud de Strasbourg.

A défaut du coucher de soleil au Nordkapp, je vous offre le cocher de soleil au Rohrschollen. Le soleil se couche du côté français à cette latitude.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Commentaires

1. Le 17. septembre 2020, 14h25 par Thåmas

Ich habe ein Husqvarna GT2 seit Mai 2019.

1) der erste Motor E7000 ging mit W013 und E010 nach 1200 km im Flachland kaputt (Sensor defekt)
2) der zweite Motor E7000 ging mit W013 und E010 nach 2700 km in Schweden im Flachland kaputt (Sensor defekt)
3) der dritte Motor... ein E8000 läuft, und läuft und läuft, und läuft seit dem 22. XII. 2019.

Seit dem 22. XII. 2020 bin ich exakt 9028 Kilometer gefahren. Super geil.
Stotert auch nicht in größeren Steigungen wie abermals der E7000 bis zum Erliegen.

Dieser dritte Tausch durch einen E8000 wurde ganz offiziell und aktenkundig vom FH mit dem Segen vom Hersteller Pexco und von Shimano Deutschland binnen einer Woche ohne wenn und aber erledigt.

Laut meines FHs, hatte er... 50 Motoren E7000 durch einen E8000 ersetzen müssen.

Laut Shimano gab es "Engpässe" bei der Produktion vom E7000.

Wenn wir aber die Kollektion 2021 der verschiedenen Hersteller ansehen,
stellt man fest, daß im Sortiment der E7000 durch den E6000 oder den E8000 still getauscht wurde.

Ja, der E8000 ist absolut super geil, und die 70 Nm anstatt der 60 Nm sind in jeder Situation unersetzbar.

Ich fahre aber zu 99,9% nur Eco High mit 60% und 30 Nm standard auch bei den bösesten Steigungen im Schwarzwald, wie z. B in der Zuflucht.
Ich verbrauche 3,4 bis 4,2 Wh pro Kilometer und nie über 5,1 Wh und dies mit dem Anhänger voll beladen.

Nach meinen so zahlreichen vorigen sehr traurigen Experimenten mit mehreren Brands ist der Shimano E8000 ein päpstliches Segen.