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18 fév. 2018

Machine de voyage: Riese & Müller - Supercharger Rohloff Gates Dual 1000 Wh

 

Ce vélo de Riese&Müller a 1000 Wh dans deux batteries intégrées au cadre, un moyeu Rohloff de 14 vitesses, une courroie Gates.
C'est l'utimative machine de voyage qui me permettra d'avoir des vacances au-dessus/au-dessous du Cercle Polaire.

J'ai déjà parcouru ces dernières années 13.000 kilomètres autour du Cercle Polaire et ceci deux fois jusqu'au Nordkapp à 63 ans en 2016 et en vélo couché (à 61 ans) et avec des uprights, comptez les stickers de ma remorque tzc de Christian Touzé. Mais je déplorais qu'en étant entre 6 et 10 heures et de 100 à 130 km à 16,36 km/h de moyenne par jour en route je n'avais pas assez de temps pour parler en suédois aux finlandais suédophones, aux Sàmis (Lapons), aux Suédois et aux Norvégiens. N'ayant plus rien à prouver du côté physique et de la volonté de parvenir à des endroits plus lointains par mes propres moyens, je n'ai pas hésité de tenter cet hiver d'électrifier mon Stevens Pinion 18 Lite Gates avec un kit électrique suisse Maxon. Ce fut un fiasco à cause de l'autonomie ridicule à l'opposé de ce que la firme Maxon affirme et qui n'est qu'un mensonge de marketing: à savoir "vous pouvez planifier des tours de plus de 100 km comprenant des montées de 5% sur 30 kilomètres". Une telle phrase est une affirmation sur des faits mesurés et n'est pas l'affirmation habituelle au sujet d'une autonomie envisageable. Vous avez en bas de ce texte des chiffres de comparaison...

Vous pouvez lire toute cette saga sur mon fil. Au final, cette société m'a repris pour moins de moitié prix le kit et j'ai perdu 1400,- € en 2 mois, bien que 3 semaines après l'achat j'avais annoncé par recommandé que je demande à utiliser mon droit de restitution.

Cet épisode étant passé, j'ai acquis de la maison allemande Riese & Müller le Supercharger GX Rohloff avec courroie Gates et Dual 1000 Wh à deux batteries intégrées au châssis et amovibles. Le SC GX a le moteur Bosch Performance CX qui assiste jusqu'à 25 km/h mais qui développe 75 Nm à la demande, au lieu des 60 Nm de la version à 45 km/h. Il a eu le Design & Innovation Award 2018, mais pour moi il ma rappelle le design de la Chaise en bleu de Gerrit Rietveld.

 

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21 juil. 2016

vers Merikarvia

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Aujourd'hui j'ai 103 kilomètres avec vent contraire et un dénivelé positif cumulé de 89 mètres selon Google Maps.

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11 juil. 2016

Till Holsbybrunn

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Hier j'ai quitté à Älmhult le comté de Skåne et suis rentré dans le comté du Småland. Dans la méthode Assimil il fallait répéter >>> Jag har en ekta småländska osthyvel / j'ai une véritable râpe à fromage du Småland.

Bio veut dire Cinéma de la Scandinavie à l'Islande.

Pour pédaler j'ai choisi comme avec le vélo couché de ne jamais laisser monter coeur et respiration à l'essoufflement, je mets donc toujours un braquet plus court et pour l'instant le 22 par 45 me permet de monter partout quitte à rouler au minimum à 4,8 kmh. En tous cas je n'ai jamais dû pousser et ça roule tellement mieux qu'en 2011 avec mon vélo de femme qui avait un shimmy épouvantable dans le guidon et un pignon maximal de 36, qui était la plus grande taille à l'époque. Qu'est ce que je souffrais en 2011 et avant l'acquisition du vélo couché à 3 roues. Aujourd'hui j'affirme que le vélo droit est tellement plus efficace... sauf pour le mal aux fesses. Et pourtant j'avais un développement minimal de 0,94 alors qu'avec ce Simplon j'ai 1,04 mètre.

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25 août 2014

Nordkapp - 4ème expédition arctique en vélo couché / Bilan et matériel


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6 août 2014

entrée dans le Finnmark - Altafjord

Vidéo à voir et entendre >>> Demain

Mon prochain interview online au plus tard dans 10 jours sur www.procycling.no

Aujourd'hui j'ai fait 89 km, altitude positive cumulée 927 mètres.

Reste 241 km avant Nordkapp.

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20 juil. 2014

Arrêt à Slussfors

Depuis que je froule le sol du royaume de Suède,  il fait un temps épouvantable. Entre 25 et 35°, et le thermomètre de mon compteur de vélo affichait même 44°. Moi qui n'aime pas la chaleur,  c'est une souffrance. Je suis bronzé comme un sicilien de Palermo. A ceci se sont ajoutés 25 km de travaux de rénovation de la route sur laquelle je n'ai pu rouler qu'à 3,5 km/h. Aujourd'hui je n'ai donc fait que 64 km, moyenne 10,27, altitude cumulée 470 mètres. Ce soir je dors dans un superbe stuga d'un habitant du cru qui n'est que suédophone,  ce qui est très rare. Il y a tout le confort pour rien, 150 couronnes, 16,84 €, et je n'ai aucun voisin. Jag är mitt i skogen, je suis au milieu de la forêt.

 C'est la première fois pour cette expédition que je fais moins de 120 km dans la journée.

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Il faut tout de même avoir un sale caractère pour faire déjà 950 km et s'emmerder, car depuis Helsinki il n'y a que des sapins et des lacs à voir, le "fleuve" Ume ne va aussi que de lac en lac. C'est au changement des royaumes que le spectacle commence, puis arriveront l'océan arctique glacial avec les Lofoten.

Il ne faut surtout pas s'imaginer que le gogo est dans un relax. Quand vous voyez mes moyennes horaires journalières, vous voyez déjà. De plus ce ne sont que les genoux et la plante des pieds qui subissent. Après le km 50 je fais de toute façon une pause de 10 minutes et je marche. Et je traîne mes 4 litres d'eau au lieu des 2. Il n'y a qu'une station d'essence / boutique multiservices que tous les 60/70 km, et les villages sont toujours à 10 km ou plus de la Blå Vägen.

La remorque TZC - Christian Touzé: grâce à l'usinage professionnel de fixation du timon il n'y a pas le moindre des jeux et donc des claquement. De plus - depuis que j'ai mis avant mon départ une roue Shimano Alicia avec des roulements à billes industriels et étanches - il n'y a strictement aucun bruit de roulage. Elle est totalement insensible dans le guidon, mais je ne dépasse pas le 44 km/h en descente.

Le câble de la boîte Pinion 18: depuis l'année dernière à Umbukta où j'ai professionnellement coupé les gaines, il ne s'effiloche plus.

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13 juil. 2014

de Forssa à Pori (Golfe de Bothnie)

31°, 132,65 km, moyenne 16,31, altitude cumulée 477, cadence 92, Vmax 43,95. Total en 2 jours 261 km, ma remise à niveau se fait bien. Pour cette remise à niveau je passe mes nuits à l'hôtel et au petit déjeuner je mange du fromage, de la saucisse, de l'omelette... mais je n'aime pas. Et surtout pas le porridge et les galettes ovales de riz.

Ma machine est au point, mais le gain provient du fait que j'ai maintenant un pédalier surélevé de presque 20 cm par rapport à l'origine. Ma remorque en carbone TZC - Christian Touzé ne donne aucun effet au trike et est quasi inaudible.

En paramétrant le GPS Garmin sur scooter on dispose de l'itinéraire le plus rapide et des pistes cyclables. Paramétré sur vélo, vous avez d'énormes détours. En Laponie je paramètre sur auto car il n'y a plus de choix et qu'une seule route asphaltée.

Il reste 210 km jusqu'à Vaasa où je traverse le Golfe de Bothnie pour aller à Umeå en Suède.

Demain je rends visite à Maarit et son mari Jane qui ont le camping de Kaskinen et un B&B. Je n'ai que 110 km pour demain.

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Aujourd'hui les 20 premiers kilomètres étaient durs physiquement,  mais comme hier vers le kilomètre 80, quand je vois qu'il reste 50 km, la forme est au plus haut.

Au km 30 j'ai été interviewé par le journal local de Forssa. C'est le Forssan Lehti et je suis peut être en ligne demain >>> www.forssanlehti.fi

Je n'ai pris aucune photo. Donc vous avez la vue de ma chambre d'hôtel et leur salle pour enfants.
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La météo du jour >>>
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22 juin 2014

Plus que 2 semaines

Remorque TZC - Christian Touzé, 6,9 kgs, tout compris (4,5 réels).

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