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Avec mon Husqvarna j'ai atteint le "nombre angélique" 25052
seulement aujourd'hui parce que je devais faire une pause de 8 semaines
après m'être cassé deux cotes sur le bord de ma baignoire. Ceci m'était déjà arrivé en 2008,
mais de l'autre côté, ce qui ne m'avait pas empêché d'aller jusqu'aux Îles Féroé en Hotchkiss de 1925.
La Hotchkiss a un volant de camion de grand diamètre qui tire un peu moins dans les bras.

Le vélo et sa forme avec un empattement long est absolument idéal pour le long cours et les expéditions.
Le châssis est excellent, sa peinture est comme neuve, mais c'est strictement tout ce qui reste de l'origine.
J'ai tout remplacé par des pièces de qualité premium. J'en suis aussi à... mon 4ème moteur, 2 Shimano E7000 puis 2 E8000.
L'un des 3 accus de 504 Wh avait été aussi changé sous garantie après 1000 km.
Autrement, il est de notoriété mondiale que les accus Shimano sont de piètre qualité,
d'une autonomie sur le plat de 102 à 115 km, je suis passé très rapidement à 65 à 72 kilomètres, chiffre qui s'est stabilisé depuis plus d'un an.
Je roule à 100% seulement avec l'assistance ECO, même dans les pires des montées avec ma remorque de voyage,
soit avec 60% et 30 Nm en valeur de pointe, ce que je n'atteins jamais avec l'assistance proportionnelle (le maximum est 350% et 70 Nm).

A cause de la fermeture de FIN, SE et NO par mesure sanitaire, je ne suis plus monté au nord depuis octobre 2019.
J'ai lu avant-hier dans le Helsinki Times, que le port de Helsinki accueillait avant la pandémie jusqu'à 303 paquebots de croisière et 650.000 passagers,
mais 0 en 2020 et en 2021. En regardant les webcams ou celles de Honningsvåg et de Nordkapp je vois qu'il n'y a toujours presque pas d'arrivées.

J'ai fêté mon record avec une caille farcie servie par l'auberge Elmerforst près de Balbronn.
A partir de l'auberge vous avez plus d'une une dizaine d'excellentes routes forestières fermées aux autos,
qui vous permettent d'aller avec un vélo normal au sud, à l'est et au nord, uniquement par la montagne et en forêt.
Vous pouvez rejoindre la Moselle depuis cette Auberge loin de toutes autos et de la foule.
Pour planifier allez sur Komoot, et prenez les voies qui y figurent, mais que le logiciel incomplet
ne conseille pas pour les vélos VTC. J'y ai déjà apporté quelques corrections qui sont répertoriées.
Vous pouvez voir tous mes voyages depuis 2006 sur mon site Hotchkiss.

2009 kilometers
since E8000 servicing on November 15, 2021​

22 rides from km 17,423 to km 19,432 km without any trouble or doubt.

Pour des explications supplémentaires, voir le forum anglais EMTB Forums

Doubles étrennes pour Noël
Dubbla julklappar
  Double Christmas gifts
Doppelte Weihnachtsbescherung
 

108 kilomètres hier entre moins 5° et 0°.
1500 kilomètres depuis le 15 novembre 2021, le jour de ma réparation du moteur.
17423 kilomètres jusqu'au 15 novembre 2021 avec le pédalier claquant diagonalement comme un métronome.
18923 kilomètres depuis le 22 décembre 2019 avec ce 3ème moteur, le E8000.
22823 kilomètres depuis l'achat du Husqvarna GT2 le 30 mai 2019.
Du 22 XII 2019 au 22 XII 2020 = 11000 kilomètres    /    Du 22 XII 2020 au 22 XII 2021 = 7923 kilomètres (moins en 2021 à cause de mon travail en atelier sur ma MGB)

Bonjour, j'ai commenté sur un forum anglais EMTB Forums et sur un forum allemand pedelecforum.de la restauration de mon moteur Shimano E8000.

Mein lokaler FH bike-sky.de hatte seit
- zwei Jahren wegen der 3 blitzchschnell abschwächelnden Akkus BT-E8010 à 504 Wh, nun 86% mit 69 Zyklen anstatt offiziell 60%/1000.
- und einem Jahr wegen der wackelnden Kurbel des E8000 nie was wissen wollen.

Meine Video-Aufnahme über die wackelige Kurbel habe ich hier im englischen EMTB Forums gepostet.

Nun habe ich die Konsequenzen gezogen und einen Monat vor dem Verlauf der zweijährigen Garantie
selbst den STePS E8000 geöffnet und alle 7 Kugellager gewechselt.
Meine Kugellager sind abgedichtet und von Premium-Qualität.
Beim STePS sind NUR zwei davon abgedichtet !!!

Man kann meinem ganzen Wartungs-Prozedere ab meinem Kommentar hier folgen,
und meine drei ersten erfolgreichen Bilanzen zur Kenntnis nehmen.

Wie ich es x-mal wörtlich und schrifftlich auch mit mehreren Einschreibebriefen erklärte,
der Ursprung der wackeligen Kurbel des E8000 lag einzig und allein an ihren beiden Kugellagern,
man braucht keine Ingenieurstudien absolviert zu haben, um zu diesem Befund zu gelangen.

Das linke kleinere Kugellager war TOTAL abgenutzt, und hatte gemessen - ein Horror - ein Spiel von 0,5 Millimetern !!!!!
Ich konnte dieses Spiel sehen, hören und fühlen, beim Pedalieren und nun das Kugellager zwischen zwei Fingern.

Da es von der Außenseite nicht gedichtet ist, gab es hier eine häßliche schwarze Brühe,
obwohl ich nie im Bach fahre oder mit dem Druckreiniger mein Husqvarna wasche.
Das rechte größere Kugellager der Kurbel hatte dementsprechend auch ein Spiel.
Der Motor ist beim Husqvarna auch von unten sehr breit mit einem Schmutzfänger geschutzt !
Und ich habe selbst einen von mir entworfenen breiten umrundenen Kettenschutz angebracht.

Und ich bin NUR ein ruhiger Macadam-Traveler, ich möchte nicht mal wissen wie die Kugellager beim eMTB aussehen !!!

Da stehen wir eindeutig vor einem Shimano Design Fehler, das linke Kugellager ist viel zu KLEIN,
und als Kettenreaktion ist das rechte in Mitleidenschaft gezogen.

Finlande, Suède, Norvège et leurs Laponies respectives ayant été fermées pour des gens du voyage et Double Cap-Nordier comme moi, je n'ai fait depuis 2 ans que des ronds de plus en plus grands en Alsace et de l'autre côté du Rhin. Ces deux derniers mois je ne faisais plus que des tours entre 130 et 189 kilomètres en découvrant depuis Strasbourg, les Vosges, la Lorraine, la Moselle, l'Alsace Bossue et le Pays de Bitche, le Parc Naturel Régional des Vosges du Nord, pour aller chatouiller en Allemagne le Palatinat au nord de Lembach, Wissembourg et Lauterbourg.

Dans ces régions françaises économiquement pauvres à l'ouest de la riche Alsace, dans ces énormes forêts percées parfois par de minuscules villages, de hameaux ou de maisons isolées au crépis moisi, écaillé ou éclaté, je me suis senti heureux. Heureux, certes dans un bonheur de remplacement, car personne ne saura me redonner les forêts finlandaises, suédoises et norvégiennes allant sur des milliers de kilomètres et dans lesquelles on contourne toujours des centaines de lacs dans la journée ou on passe des centaines de fois sur un pont au-dessus de ruisseaux, de rivières, de torrents, de marécages.

Dans nos régions que j'ai parcourues ici cet été 2021, j'y ai retrouvé cette atmosphère du nord scandinave et nordique, la seule dans laquelle je sais respirer. Cette atmosphère qui existe en dessous du Cercle Polaire. Au-dessus, c'est un autre souffle qui commence, car avec la toundra, les arbres sont biens rares, les bouleaux sont rabougris, il ne reste plus que le ciel, avec en-dessous, quelque part plus bas, une ligne de terres et de bosses en Finlande, de montagnes plus arrondies en Suède ou "alpines" en Norvège; et avec la mer et les fjords. Là, cette autre aventure est une aventure intérieure, car il reste en nous, d'étapes en étapes, juste l'idée qu'un jour ou l'autre nous arrivons au bout de nos terres, dans le septentrion que nous pouvons encore gérer nous-mêmes à la seule force de la traction animale qui se laisse exprimer par le vélo, qu'il soit libre ou assisté.

Comme mes tours de ces deux derniers mois étaient bien plus longs, je devais partir plus tôt le matin et rentrer plus tard le soir, et dans les forêts sur les très longues petites routes forestières, de 30 kilomètres ou encore plus, j'ai pu revivre pendant des heures cette magie que l'on ne peut vivre que dans ces trois pays du Nord. Le soleil passe à travers vous et les arbres en n'étant pas plus haut qu'à 45°, qui sont là-haut en été pendant 2 mois et demi sa hauteur maximale et durable jusqu'au Cap Nord. Chaque arbre se projette toute la journée de 24 heures dans son avenir de lumière loin devant ou à côté de lui, parfois jusqu'à l'horizontale. Une aurore ou un crépuscule chez nous est une journée hybride là-haut, et c'est seulement là que notre esprit a le temps d'être, car autrement, chez nous, il est plaqué au sol par un levant, par un zénith et par un couchant pour trouver l'oubli ou le manque. Et ce n'est qu'au rythme du vélo que l'on arrive à coexister avec son esprit, celui-ci qui se prend dans la lumière.

A Strasbourg, le Rhin est aussi haut en sortie des barrages hydroélectriques qu'à l'entrée. Heureusement nous n'avons pas connu le désastre vécu en Allemagne et en Belgique.

Avec AstraZeneca il y a des problèmes à rentrer en Finlande, on n'est immune contre le variant indien, appelé subitement "delta", qu'à 63%... Je n'avais pas le choix dans la salle de shoot. Le 28 juin je suis un héro complet, mais au rabais pour deux fois 7,90 €.

Ma MGB de 1980 m'avait déjà permis à l'été 2017 et à l'été 2018 des grands voyages en Finlande et en Suède depuis Strasbourg, de chacun 4500 km. Depuis 2017 je n'avais fait que 11.000 kilomètres, mais le reste à vélo. Avec la voiture de tous les jours, je ne roule jamais, ou par exemple 985 km depuis janvier 2021.

Après quelques travaux de carrosserie à l'avant des ailes arrières, tout en bas, je suis repassé à des travaux de mécanique, ce que je préfère. La caisse, les planchers, les longerons sont excellents, voire parfaits (!), il n'y avait que ces deux emplacements à refaire avec le kit de réparation, et à bien traiter le tout. Je suis tranquille pour les prochains 40 ans.

J'ai donc changé les soufflets de la crémaillère, les rotules de direction et j'ai refait au millimètre moi-même le parallélisme des roues avant avec un pincement de 1,9 centimètre.

J'ai changé les 4 coupelles dans le différentiel, ce qui a totalement éliminé le fameux "klong" quand je lève le pied.
Les différentiels de MGB étant par ailleurs réputés pour être increvables.

J'ai changé tout le système de distribution: les deux roues dentées, la chaine, le galet presseur hydraulique et à ressort pour la tension de la chaine. La chaine et le galet étaient ttlmt usés. Les roues dentées étant aussi réputées comme increvables, mais quand on change la chaine, on remet tout à neuf comme avec le vélo. Là aussi plus aucun claquement.

Vous pouvez voir une vue aérienne réalisée par drone du site en évolution.
La lave est entrain de rejoindre la mer malgré les travaux des bulldozer pour lui faire des barrages.

Même Google maps est allé à pieds jusqu'au volcan pendant 4 heures pour suivre des milliers de touristes.
Tu fais avancer ou tourner l'image et tu peux faire les 4 heures dans l'autre sens.

Vous pouvez cliquer sur la photo et vivre en direct l'éruption du Fagradalsfjall qui était inerte depuis plus de 800 années, depuis le XIIIème siècle.

Quand vous agrandissez la photo diffusée en ligne par la TV islandaise, vous voyez sur les pentes à gauche et  à droite des centaines de promeneurs qui attendent leur salut éternel entre neige, fumées volcaniques et brouillard.

24h/24 on voit des gens circuler sur le côté droit de l'image, et donc toute la nuit avec des lampes de poche à Leds très blanches. Après 4 jours le volcan s'est construit en deuxième cratère.
Vous pouvez regarder sur YouTube une série de films pris par un drone, mais aussi à pieds à seulement quelques mètres du cratère !!!

L'étude scientifique de la pression de cette plus jeune roche basaltique d'Islande suggère que le magma provient d'une source très profonde, à près de 15 kilomètres sous la surface.
Un magma dit primaire c'est-à-dire en provenance directement du manteau terrestre supérieur, du jamais vu dans cette région depuis des milliers d'années.

En Islande il ne fait jamais froid, et les températures oscillent entre -3° et +8° entre l'hiver et l'été.
L'Islande est située exactement sous le Cercle Polaire, donc j'ai été de nombreuses fois bien plus haut sur la planète en étant à vélo à traction animale dans les Îles Lofoten et Vesterålen ou deux fois jusqu'au Nordkapp.

<<< 15 août 2016. Ma deuxième conquête du Cap Nord
        à partir de Lübeck, puis en direct depuis Trelleborg.
                      2865 km en 26 jours de route.
                        La 1ère fois c'était en 2014.

Ecoutez "War" de Bob Marley, le plaidoyer contre le fascisme et l’immobilisme.

“Until the philosophy which holds one race superior and another inferior is finally and permanently discredited and abandoned, everywhere is war and until there are no longer first-class and second-class citizens of any nation, until the color of a man’s skin is of no more significance than the color of his eyes. And until the basic human rights are equally guaranteed to all without regard to race, there is war. And until that day, the dream of lasting peace, world citizenship, rule of international morality, will remain but a fleeting illusion to be pursued, but never attained… now everywhere is war.”